Piedras Negras enfrenta desplome en transporte de carga en un 60%; empresarios exigen mejoras en la frontera.
La actividad comercial en la frontera de Piedras Negras atraviesa uno de sus momentos más complicados de los últimos años.
Representantes del sector empresarial advirtieron que el flujo de transporte de carga hacia Estados Unidos ha registrado una caída cercana al 60 por ciento, una situación que atribuyen principalmente a limitaciones operativas e insuficiencia de infraestructura del lado estadounidense.
La reducción en el movimiento de mercancías ha encendido las alertas entre organismos vinculados al comercio exterior, debido al impacto que podría generar en la competitividad regional y en las cadenas logísticas que dependen de este importante cruce fronterizo.
De acuerdo con representantes de la iniciativa privada, durante 2025 la frontera de Piedras Negras llegó a movilizar alrededor de dos mil tractocamiones diarios, con expectativas de crecimiento para los siguientes años. Sin embargo, durante 2026 la cifra descendió de manera considerable hasta rondar apenas las 800 unidades por día.
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Uno de los principales problemas identificados es la limitada capacidad operativa en el puerto fronterizo de Eagle Pass, Texas. Empresarios señalaron que actualmente existen pocas casetas disponibles para atender el flujo de transporte comercial, generando largas filas y tiempos de espera que en algunos momentos han alcanzado varias horas.
La situación se agravó debido a la insuficiencia de personal encargado de las revisiones aduaneras, lo que provocó cuellos de botella que afectaron directamente a los operadores de carga. En los momentos más críticos, las filas de camiones se extendieron por varios kilómetros, impactando la logística y elevando los costos de transporte.
Representantes del sector consideran que la falta de inversión en infraestructura fronteriza ha impedido aprovechar el potencial comercial de la región, a pesar de su ubicación estratégica para el intercambio entre México y Estados Unidos.
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Ante el escenario actual, empresarios han impulsado diversas propuestas para mejorar la movilidad del transporte de carga. Entre ellas destaca la ampliación del Puente Internacional II, un proyecto que busca incrementar significativamente la capacidad operativa de la frontera mediante la construcción de más carriles de circulación.
También se plantea la instalación temporal de módulos móviles de inspección que permitan agilizar los procesos aduaneros mientras se concretan las obras de infraestructura permanente.
Otra de las alternativas promovidas consiste en incrementar el número de casetas de revisión y reforzar la presencia de personal especializado en los cruces internacionales. Los organismos empresariales consideran que estas acciones permitirían reducir tiempos de espera y recuperar parte del flujo comercial perdido durante el último año.
Especialistas advierten que la disminución en el movimiento de mercancías podría afectar la competitividad de Coahuila frente a otras entidades fronterizas que cuentan con mayores capacidades logísticas.
Además, señalan que el estado enfrenta el reto de fortalecer su diversificación económica. Actualmente, gran parte de la actividad industrial depende de sectores específicos, particularmente el automotriz, por lo que cualquier desaceleración en esa industria puede repercutir en distintos indicadores económicos.
La caída en los cruces comerciales también representa un desafío para empresas transportistas, proveedores y negocios vinculados al comercio internacional que operan en la región norte del estado.
Pese a este panorama, representantes empresariales mantienen la expectativa de que las gestiones realizadas ante autoridades mexicanas y estadounidenses permitan acelerar soluciones de corto y mediano plazo.
La modernización de la infraestructura fronteriza y una mayor capacidad operativa son vistas como elementos fundamentales para recuperar el crecimiento comercial y fortalecer la posición estratégica de Piedras Negras dentro del intercambio económico entre ambos países.
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