El Gobierno de la CDMX presentó la renovación de ECOBICI con una inversión multianual para ampliar la flota a 15 mil bicicletas, sumar a Iztapalapa, Iztacalco y Tlalpan, e incorporar rastreo satelital y nuevas penalizaciones al operador.
Con una inversión multianual de hasta 2 mil 434 millones de pesos, el Gobierno de CDMX, encabezado por Clara Brugada, presentó la renovación y expansión de ECOBICI, que incrementará su flota en un 60 por ciento al pasar de 9 mil 308 a 15 mil bicicletas y de 687 a mil 111 ciclo estaciones.
El sistema sumará cobertura en Iztapalapa, Iztacalco y Tlalpan, abarcando un total de nueve alcaldías para atender los más de 24 millones de viajes anuales que registra la capital.
Te puede interesar:
La jefa de Gobierno de CDMX, Clara Brugada Molina, destacó que esta expansión responde a un criterio de justicia territorial y descentralización, ya que según la Encuesta de Origen-Destino del INEGI, en Iztapalapa, Tlalpan e Iztacalco se concentra una alta demanda con cerca de 60 mil viajes diarios en bicicleta siendo Iztapalapa la demarcación con mayor número de trayectos, con casi 45 mil diarios.
ECOBICI llega a tres nuevas alcaldías en CDMX. Foto: Gobierno CDMX
Las nuevas cicloestaciones se instalarán en zonas con infraestructura ciclista y puntos de conexión con el Metro y Metrobús, con la participación de las comunidades.
Con estos cambios, que arrancan en septiembre, la capital se consolida como la cuarta ciudad del mundo con mayor número de bicicletas en este sistema y refuerza la intermodalidad del transporte público sin incrementar el costo para las y los usuarios.
Te puede interesar:
El secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, explicó que el contrato previo presentaba limitaciones estructurales frente a una demanda que rebasó los cálculos originales, ya que cada bicicleta realiza en promedio 8.3 viajes diarios frente a los 4.5 previstos.
ECOBICI llega a tres nuevas alcaldías en CDMX. Foto: Gobierno CDMX
Bajo el esquema anterior, los insumos pertenecían al proveedor, las distancias entre estaciones eran desiguales, solo una de cada 10 unidades contaba con localizador satelital y no existían penalizaciones específicas por retrasos en la reposición de refacciones o bicicletas.
ECOBICI llega a tres nuevas alcaldías en CDMX. Foto: Gobierno CDMX
Ante este desgaste intensivo y la necesidad de garantizar continuidad, el nuevo modelo establece un monitoreo permanente, un nuevo taller de mantenimiento en la zona sur, rastreo satelital en la totalidad de las unidades y sanciones económicas al operador, bajo la premisa de que solo se pagarán las bicicletas que se encuentren operativas en cada momento.
El secretario de Administración y Finanzas, Juan Pablo de Botton Falcón, detalló que la suficiencia presupuestal se obtuvo mediante recursos fiscales multianuales a diez años y fondos del Fideicomiso de licencias, manteniendo un subsidio fijo de 135 millones de pesos anuales (IVA incluido).
ECOBICI llega a tres nuevas alcaldías en CDMX. Foto: Gobierno CDMX
Esto permite conservar la tarifa para el usuario en 588 pesos al año equivalente a 1.6 pesos diarios, posicionándola como una de las más económicas a nivel mundial frente a opciones como la de Nueva York.
ECOBICI llega a tres nuevas alcaldías en CDMX. Foto: Gobierno CDMX
Además, la tecnología empleada corresponderá al estándar internacional de Lyft utilizada en ciudades como Nueva York, Chicago y Londres y, a diferencia del contrato anterior, toda la infraestructura, tótems, estaciones y bicicletas pasarán a formar parte del patrimonio de la CDMX al término de la vigencia.
Te puede interesar:
