Los recursos de la regularización de vehículos extranjeros en Tamaulipas no se han utilizado para mejorar las vialidades.
La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) en Tamaulipas encendió las alarmas ante el proceso de regularización de vehículos extranjeros.
Lo que inició como un programa social, hoy se acusa como un descontrol total que golpea la economía; el decreto federal no cumplió con el objetivo de detener la entrada de estas unidades ilegales.
José Antonio Medina Chávez, director de la AMDA estatal, señaló que el flujo constante de estos autos daña al mercado formal; la afectación es directa para los negocios establecidos y lotes que comercializan unidades usadas. La permisividad de las autoridades mantiene bajo constante presión financiera a los distribuidores autorizados en la entidad.
Medina Chávez aclaró que, si bien el problema no impacta directo a los autos nuevos, sí daña a los seminuevos.
Actualmente, las agencias operan bajo esta modalidad de venta para subsistir en el mercado local; al inundarse las calles de vehículos americanos, este segmento sufre una competencia desleal y desproporcionada. El sector formal paga impuestos, nóminas y cumple con regulaciones estrictas que los autos introducidos ilegalmente evaden por completo.
Esta disparidad frena el crecimiento económico de los negocios locales y disminuye las ventas programadas; la AMDA urge a revisar el impacto real que sufre el comercio establecido en Tamaulipas.
Regularización de autos americanos | FOTO: Especial
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El destino del dinero obtenido por el cobro de este trámite legal está bajo un fuerte cuestionamiento. De acuerdo con las reglas de operación, el recurso debía etiquetarse para bacheo y pavimentación municipal.
Las calles de los municipios participantes siguen en pésimas condiciones, lo que daña a los propios automovilistas; los ciudadanos no ven reflejado el dinero de la regularización en mejoras viales visibles en sus colonias; existe una opacidad profunda sobre el manejo y la distribución real de estos fondos públicos.
Filas y filas de autos para regularizarlos | FOTO: Especial
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El director de la AMDA en Tamaulipas enfatizó que las áreas de taller se encuentran actualmente saturadas; esta sobredemanda es el resultado directo de los desperfectos y las irregularidades de las vialidades; los vehículos sufren averías constantes en suspensión y llantas debido a los baches crónicos.
Sin embargo, el panorama en las vialidades del estado demuestra que la promesa gubernamental no se cumplió. Ante esto, el líder empresarial exigió un informe detallado sobre cómo se aplicó cada peso recaudado.
La organización busca los mecanismos legales para validar y auditar las cuentas presentadas por la autoridad; no es justo que los usuarios sigan pagando los platos rotos de una infraestructura destrozada.
Regularizan autos de procedencia extranjera | FOTO: Especial
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Para cambiar el rumbo, la AMDA nacional mantiene pláticas con el Servicio de Administración Tributaria (SAT); se busca establecer convenios con las autoridades fiscales federales que involucren directamente a los estados.
El plan incluye recabar pruebas contundentes sobre el cruce impune de estas unidades. El objetivo principal es presentar quejas formales enfocadas en las ciudades de la zona fronteriza; en esos puntos específicos, las unidades americanas continúan cruzando a diario sin ninguna restricción aduanera.
La asociación empresarial no se quedará de brazos cruzados ante la pasividad oficial que vulnera las leyes.
Medina Chávez concluyó con un enérgico llamado de atención dirigido a los tres órdenes de gobierno; la petición incluye de forma estricta al personal de aduanas y a la Guardia Nacional; también se exhortó a las direcciones de tránsito locales de cada uno de los municipios.
La exigencia es clara: dejar de ser permisivos ante el contrabando automotor que daña a la economía. Las corporaciones deben activar operativos policiales correspondientes y aplicar la ley de manera rigurosa; es momento de frenar la ilegalidad y proteger el empleo de las familias que dependen del comercio formal.
