Samuel García supervisa avance histórico en las nuevas líneas de Metrorrey
Con la supervisión de Samuel García, las nuevas líneas de Metrorrey prometen mejorar la movilidad en Nuevo León.
Para que los ciudadanos ubiquen la magnitud del proyecto, el gobernador señaló puntos de referencia conocidos, asegurando que la tecnología utilizada es de vanguardia mundial. Foto: Facebook/Samuel García.
Resumen y análisis automáticos realizados con Inteligencia Artificial
Tiempo de lectura:
—
¿Fue útil este resumen?
Este resumen y su análisis fueron generados con apoyo de Inteligencia
Artificial.
Aunque buscamos ofrecer claridad y precisión, pueden existir errores, omisiones
o
interpretaciones inexactas. Úsalo como guía rápida y consulta
la
nota completa para obtener el contexto completo.
Desarrollado por SACS
IA
El gobernador de Nuevo León, Samuel García, realizó una gira de inspección por los puntos clave donde se levantan las nuevas líneas del Metro. Desde las alturas de la construcción, el mandatario destacó que esta infraestructura no solo transformará la movilidad, sino que representa un hito en la ingeniería estatal por su rapidez y magnitud.
¿Qué innovaciones técnicas se están implementando en la obra?
Durante su recorrido por el área de Miguel Alemán, García mostró el funcionamiento del "intercambiador", una pieza fundamental para el sistema de monorriel que permitirá la conexión eficiente entre tramos. La supervisión incluyó una visita a la estación Bonifacio Salinas, donde las estructuras se elevan a 12 metros de altura.
El Gobernador explicó que la estación Bonifacio Salinas forma parte de las 20 estaciones, más la del aeropuerto, que integrarán las Líneas 4 y 6 del Metro, destacando el avance estructural del proyecto.
“Como pueden ver, ya está terminada la estructura y ahorita lo que hay es albañilería para los cuartos técnicos, escaleras, detalles”, señaló.
Para que los ciudadanos ubiquen la magnitud del proyecto, el gobernador señaló puntos de referencia conocidos, asegurando que la tecnología utilizada es de vanguardia mundial, garantizando un transporte seguro, silencioso y estéticamente integrado al entorno urbano.
¿Cómo se compara este proyecto con las administraciones pasadas?
Uno de los puntos más enfáticos de la visita fue la comparativa histórica sobre la eficiencia en la construcción de transporte público en la entidad. Samuel García subrayó que su administración busca romper récords de ejecución:
Línea 3: Se tardaron 15 años en completar apenas 11 kilómetros.
Proyecto Actual: El objetivo es construir 34 kilómetros en tan solo 5 años.
El mandatario insistió en que están realizando el triple de trabajo en una tercera parte del tiempo, calificando la labor como una "obra récord" que dejará atrás las décadas de rezago en conectividad para los regiomontanos.
¿Cuál es el impacto final para Nuevo León?
Con la expansión de Metrorrey, se busca reducir significativamente los tiempos de traslado y mejorar la calidad de vida de miles de trabajadores que circulan diariamente por arterias saturadas. Al finalizar, el sistema contará con una red mucho más robusta que posicionará a Monterrey como una ciudad líder en movilidad inteligente y sostenible.
El Subsecretario de Infraestructura de la SMPU, José Francisco Ibargüengoytia Borrego, explicó el alcance técnico de los trabajos.
“Estas estructuras adquieren importante relevancia en el proyecto”, afirmó al referirse a los intercambiadores, y añadió que “permiten adaptarse a la demanda y a la operación del tren”.
Ibargüengoytia detalló que el proyecto contempla 19 intercambiadores, de los cuales tres ya han sido instalados, incluyendo Bonifacio Salinas y Churubusco, además de destacar que parte de los sistemas electromecánicos ya se encuentran en el estado para su instalación.