Samuel García supervisa la construcción de la Línea 6 del metro, un hito en la ingeniería civil de México.
Monterrey ha marcado un antes y un después en la ingeniería civil de México.
Durante el pasado fin de semana, el Gobierno de Nuevo León consolidó un avance crítico en la construcción de la Línea 6, logrando una maniobra técnica sin precedentes en el país al cruzar por encima de la infraestructura existente de la Línea 1.
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Este avance, supervisado por el Gobernador Samuel García Sepúlveda, posiciona a la entidad como un referente en obra pública masiva, proyectando el monorriel más largo del continente con una extensión de 35 kilómetros.
La complejidad del proyecto radicó en la precisión necesaria para no afectar la operación de la Línea 1. En la zona de la Estación Y Griega, se realizó la instalación de estructuras masivas bajo condiciones de alta seguridad:
Se logró un hito muy importante que es colocar de manera quirúrgica las trabes de la Línea 6 por encima de la antigua Línea 1 del Metro, aprovechando el asueto hicimos la colocación de trabes que cada una pesa 115 toneladas y miden 45 m de largo. No hay en México un viaducto elevado encima de otro viaducto, es decir, próximamente aquí van a estar cruzando trenes, los vagones de la Línea 1, los vagones de la Línea 6 y van a usar la Estación Y Griega, la nueva estación que va a ser la más grande de todo el Metro en la historia de nuevo León.
Samuel García - Gobernador de Nuevo León
Según destacó el mandatario estatal, no existe en territorio nacional otra obra con estas características. El diseño permite la coexistencia de dos sistemas elevados en un mismo punto neurálgico:
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El Gobierno estatal enfatizó la velocidad de ejecución frente a administraciones pasadas. Mientras la Línea 3 (de solo 7 km) tardó ocho años, el plan actual busca entregar 35 km de monorriel en tiempo récord.
Con una fuerza laboral de 4,000 personas, el objetivo es tener el sistema operando plenamente para el Mundial de 2026, transformando la movilidad de Nuevo León para siempre.
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