Carretera Saltillo-Monterrey y Los Chorros, entre las obras que COPARMEX pide incluir en el PEF 2027.
La infraestructura carretera se perfila nuevamente como uno de los principales pendientes para Coahuila de cara al Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) 2027. Desde el sector empresarial se plantea que la modernización de la carretera Saltillo-Monterrey y el tramo conocido como Los Chorros, sobre la carretera federal 57, reciban recursos federales para mejorar sus condiciones y fortalecer la competitividad de la entidad.
Alfredo López Villarreal, presidente de COPARMEX Coahuila Sureste, señaló que ambas vías representan puntos estratégicos para el movimiento de personas y mercancías, por lo que consideró necesario que sean contempladas entre las prioridades presupuestales del próximo año.
El proyecto de presupuesto deberá ser presentado ante el Congreso de la Unión durante los primeros días de septiembre, por lo que el sector privado mantiene expectativas sobre los recursos que finalmente puedan asignarse a infraestructura en el estado.
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Para el sector empresarial, las condiciones de estas carreteras tienen un impacto directo tanto en la seguridad de los usuarios como en la actividad económica.
La carretera Saltillo-Monterrey funciona como una conexión fundamental entre Coahuila y Nuevo León, además de formar parte de las rutas utilizadas por empresas para trasladar mercancías.
En el caso de Los Chorros, su relevancia está relacionada con el tránsito que circula por la carretera federal 57, uno de los principales corredores que conectan al estado con otras regiones del país y con importantes zonas industriales.
López Villarreal consideró que los recursos federales para atender ambos puntos forman parte de una deuda pendiente con Coahuila. Desde su perspectiva, mejorar estas arterias permitiría reducir riesgos y generar mejores condiciones para el transporte.
El dirigente empresarial planteó que el presupuesto federal de 2027 representa una oportunidad para avanzar en estos proyectos y atender una de las necesidades de infraestructura que mayor impacto tienen en la región.
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Aunque existe preocupación por Saltillo-Monterrey y Los Chorros, COPARMEX también reconoció avances en otro proyecto carretero de importancia para el estado: la ampliación de la carretera Saltillo-Monclova.
La modernización de esta vía es considerada relevante no solamente por cuestiones de seguridad, sino también porque puede ayudar a mejorar las condiciones para las empresas que mantienen operaciones vinculadas con Estados Unidos.
De acuerdo con López Villarreal, algunas compañías estadounidenses establecen requisitos específicos para el transporte de sus mercancías y prefieren utilizar vialidades con características adecuadas para vehículos de carga. En ese sentido, contar con una carretera de cuatro carriles podría facilitar el traslado y contribuir a que Coahuila sea más competitivo para la actividad industrial.
El proyecto, señaló, puede ayudar a destrabar algunas dificultades logísticas y fortalecer las conexiones entre los principales centros productivos del estado.
La expectativa del sector privado está puesta en que el próximo presupuesto contemple recursos suficientes para atender las necesidades de infraestructura carretera de Coahuila. La modernización de las vías estratégicas es considerada una condición necesaria para acompañar el crecimiento industrial y mantener la competitividad frente a otras regiones.
Además del presupuesto, López Villarreal indicó que existe interés por conocer el contenido del informe que presentará la presidenta Claudia Sheinbaum el próximo 1 de septiembre. El empresario expresó su expectativa de que se presenten resultados concretos sobre las obras y programas federales.
Para COPARMEX Coahuila Sureste, el reto consiste en que los anuncios relacionados con infraestructura se traduzcan en proyectos con recursos, plazos y avances verificables. En ese contexto, la inclusión de Saltillo-Monterrey y Los Chorros dentro del PEF 2027 sería una señal importante para el sector productivo.
La petición empresarial ocurre en un momento en que Coahuila busca mantener su atractivo para nuevas inversiones industriales. Por ello, mejorar las principales rutas de conexión no solamente representa una demanda de seguridad vial, sino también una necesidad para el transporte, la logística y la capacidad del estado para competir por nuevos proyectos.
