GM México aclara ajustes y descarta más recortes en Coahuila, manteniendo planes de inversión en el territorio.
Luego de los recortes laborales registrados en la planta de General Motors en Ramos Arizpe, la armadora estadounidense aseguró que no contempla nuevos despidos en otras instalaciones del país, y precisó que la medida aplicada en Coahuila respondió exclusivamente a un ajuste productivo ante la baja demanda de vehículos eléctricos.
La empresa informó que la eliminación del segundo turno y la salida de aproximadamente 1,900 trabajadores forma parte de una reconfiguración temporal de su estrategia de manufactura, sin que ello implique un escenario similar en otras plantas, como la ubicada en Silao, Guanajuato.
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De acuerdo con el corporativo, la decisión se tomó debido a la disminución en las ventas de vehículos eléctricos, lo que obligó a ajustar los volúmenes de producción en Coahuila, donde se fabrican este tipo de unidades.
La compañía explicó que se trató de una alineación de producción con la demanda real del mercado, descartando que el recorte esté relacionado con problemas operativos o financieros de la planta.
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GM fue enfática al señalar que no se prevén despidos adicionales en el país, y subrayó que su complejo de Silao no produce vehículos eléctricos, por lo que no enfrenta el mismo contexto que la planta coahuilense.
Además, la automotriz reiteró su compromiso con México al confirmar que mantiene planes de inversión por alrededor de mil millones de dólares en los próximos dos años, enfocados en modernización y fortalecimiento de sus operaciones.
El ajuste de GM no es un caso aislado. Otras armadoras como Ford y Stellantis también han modificado sus planes de producción tras registrar pérdidas millonarias por la baja aceptación de vehículos eléctricos en el mercado.
Ford canceló de forma definitiva el desarrollo del modelo sucesor de la F-150 Lightning, mientras que Stellantis retiró de su estrategia la producción de la RAM 1500 eléctrica. Analistas señalan que uno de los factores clave fue la eliminación de incentivos federales en Estados Unidos, que incluían apoyos de hasta 7,500 dólares por vehículo eléctrico.
A este escenario se suma el cambio de enfoque en la política industrial estadounidense, donde se ha impulsado el fortalecimiento de la industria automotriz tradicional, lo que ha impactado directamente en la demanda de autos eléctricos.
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