El complejo Perfect Day, que se proyectaba construir en Mahahual, pasó de ser una ambiciosa apuesta a un proyecto fallido.
Tras semanas de presión ambiental y social de habitantes, colectivos ambientalistas y creadores de contenido en redes sociales, se anunció que no se aprobaría el proyecto Perfect Day impulsado por Royal Caribbean en Mahahual.
Alicia Bárcena, titular de la Semarnat, confirmó este 19 de mayo que el megaproyecto turístico no sería aprobado, luego de que la presidenta Claudia Sheinbaum advirtiera que su gobierno no impulsaría ninguna obra que pusiera en riesgo el ecosistema.
Cabe recordar que fue el 9 de octubre de 2024 cuando la línea de cruceros anunció oficialmente la construcción del desarrollo que planeaba levantarse en la costa de Quintana Roo y cuya apertura estaba proyectada para 2027.
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De acuerdo con Royal Caribbean, proyecto Perfect Day Mexico contemplaba la construcción de un complejo turístico de gran escala en la costa de Mahahual, con una propuesta enfocada en entretenimiento, playas artificiales, parques acuáticos y experiencias exclusivas para pasajeros de cruceros.
El desarrollo abarcaría 90 hectáreas de selva, que sería deforestada, y estaría dividido en zonas temáticas. Entre los principales atractivos destacaban un parque acuático con más de 30 toboganes, incluyendo la torre de toboganes más alta de América y el río lento más largo del mundo.
Foto: Royal Caribbean
El plan también incluía:
La propuesta buscaba convertir a Mahahual en uno de los destinos insignia de Royal Caribbean en el Caribe, con capacidad para recibir miles de turistas provenientes de rutas de cruceros que saldrían desde puertos de Estados Unidos.
Sin embargo, el proyecto también generó cuestionamientos y preocupación entre habitantes, ambientalistas y organizaciones locales, quienes advirtieron sobre posibles afectaciones ambientales, presión sobre los ecosistemas costeros y cambios en la dinámica social y turística de Mahahual.
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La decisión de que Perfect Day estuviera en Mahahual no fue al azar, pues se eligió por su ubicación estratégica, ya que permitiría conectar con el puerto de cruceros ya existente, lo que facilitaría la logística de atraque y flujo de pasajeros.
Royal Caribbean buscaba replicar su modelo de isla privada CocoCay, en Islas Bahamas, en un destino que ya recibe miles de cruceristas pero que ofrece un vasto terreno de selva y manglares para expandir su oferta de entretenimiento masivo.
Foto: VisitChetumal
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Antes de que la presión mediática se volcara sobre Perfect Day, en enero de 2026, la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) clausuró de forma total temporal las obras relacionadas con el proyecto luego de detectar trabajos realizados sin autorización ambiental federal.
El 11 de febrero de 2026, Greenpeace México se pronunció por primera vez contra el proyecto cuando publicó un análisis técnico de la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) presentada para el megacomplejo turístico.
En el documento, la agrupación advirtió sobre presuntas omisiones y riesgos ambientales relacionados con afectaciones a manglares, selva costera y arrecifes del Caribe mexicano, por lo que pidió a la Semarnat negar la autorización ambiental de la obra.
A la movilización también se sumaron voces públicas e influencers, entre ellas Mar de Regil, quien criticó el megaproyecto en redes sociales y aseguró que “nadie necesita un parque acuático” a costa del daño ecológico en el Caribe mexicano.
Foto: POSTA Yucatán
La oposición creció con protestas ciudadanas, campañas digitales y millones de firmas en plataformas como Change.org. El freno al proyecto “Perfect Day" es considerado como un importante triunfo ciudadano y ambiental en el Caribe mexicano.
