Aunque Mérida figura entre las ciudades ciclistas mejor evaluadas de América Latina, el uso cotidiano de la bicicleta sigue siendo mínimo.
Mérida aparece en rankings internacionales como una de las ciudades con mayor avance en infraestructura ciclista y políticas de movilidad sustentable.En los últimos años, la capital yucateca ha ampliado su red de ciclovías y ha sido reconocida por organismos especializados en transporte urbano.
Sin embargo, ese buen posicionamiento no se refleja del todo en la vida cotidiana. En las calles, la bicicleta sigue siendo un medio de transporte poco utilizado, mientras el automóvil domina la mayoría de los desplazamientos urbanos.
La capital yucateca ha sido reconocida por la expansión de su infraestructura ciclista y por políticas públicas enfocadas en movilidad sustentable.
En los últimos años se han construido más de 100 kilómetros de ciclovías, lo que le permitió posicionarse entre las seis mejores ciudades ciclistas de la región.
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Ese reconocimiento proviene del Monitor Ciclociudades, elaborado por ITDP México (Institute for Transportation and Development Policy), una organización internacional que mide y compara el desarrollo de la movilidad ciclista entre ciudades participantes de la región.
Según la Yucatán Maganize, a pesar del reconocimiento, la bicicleta representa solo entre el 3% y 4% de los viajes diarios en la ciudad. En contraste, el automóvil particular concentra más del 40% de los desplazamientos y su uso sigue en aumento.
El automóvil continúa siendo el principal medio de transporte en Mérida por una combinación de factores urbanos, culturales y climáticos.
Aunque la ciudad ha avanzado en infraestructura ciclista y transporte público, el diseño urbano disperso y la expansión hacia la periferia han hecho que muchas personas dependan del coche para recorrer largas distancias en menos tiempo.
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A esto se suma un problema cada vez más evidente: el tráfico. En horarios pico, principalmente por las mañanas y al final de la jornada laboral, la congestión vial se ha intensificado al punto de volver los traslados impredecibles y estresantes.
Lo que antes eran trayectos cortos hoy pueden duplicar su duración, reforzando la percepción de que el automóvil, pese al caos, sigue siendo la opción “más rápida” o “más controlable”.
El clima es un factor determinante en la baja adopción de la bicicleta como medio de transporte en Mérida. Durante gran parte del año, las temperaturas alcanzan niveles elevados que, combinados con la humedad, hacen que permanecer al aire libre por periodos prolongados resulte incómodo e incluso riesgoso para algunas personas.
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En horas clave de movilidad el calor puede ser especialmente intenso, lo que desalienta traslados en bicicleta, sobre todo cuando no existen condiciones que mitiguen el impacto térmico
Aunque existen más de 100 kilómetros de ciclovías, no todas cumplen con los estándares más recientes de diseño. La falta de uniformidad en su trazo y señalización representa un reto tanto para la seguridad como para la funcionalidad del sistema ciclista.
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El factor seguridad es uno de los principales frenos para los ciclistas. En los últimos años, las lesiones relacionadas con el uso de la bicicleta han aumentado entre un 8% y 9%.
Moverse en bicicleta en Mérida implica riesgos que siguen desalentando su uso cotidiano. En los últimos años, los accidentes y lesiones de ciclistas han mostrado una tendencia al alza, lo que refuerza la percepción de inseguridad entre la población.
Mérida ha avanzado en infraestructura ciclista y ha ganado reconocimiento internacional, pero la realidad cotidiana revela una movilidad todavía dominada por el automóvil.
