Una organización internacional especializada en movilidad urbana emitió una serie de recomendaciones sobre los cambios previstos en el Paseo de Montejo.
Las modificaciones al Paseo de Montejo siguen generando opiniones. En esta ocasión, el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP) publicó una nota técnica referente a los cambios que se pretenden hacer en dicha zona.
Hay que recordar que, sobre este tema, la titular de la Secretaría de Infraestructura del Bienestar, Alaine López Briceño, informó que se haría una consulta ciudadana para decidir el futuro de esta zona. Dicha consulta se realizaría entre febrero y marzo.
Foto: Alejandra Vargas
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La nota señala que, si bien las evaluaciones y mejoras en los proyectos viales son necesarias, pues atienden a los cambios en las necesidades de una zona, estas adecuaciones deben fortalecer la seguridad vial, la accesibilidad y la movilidad sostenible y, sobre todo, deben estar en la misma sintonía que marca la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, así como con la normatividad estatal en materia de movilidad.
En este contexto, el instituto hizo algunas recomendaciones respecto a las modificaciones que se plantean hacer en el Paseo de Montejo, esto con la finalidad de no afectar a ninguno de los grupos que usan esa vía.
Foto: Alejandra Vargas
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Las jardineras han generado controversia. En este punto, específicamente, el ITDP señala que las jardineras, isletas o extensiones de la banqueta sí pueden tener mejoras, pero no pueden ser eliminadas.
Del mismo modo, sugiere adecuar los radios de giro en intersecciones para que los autos circulen a una velocidad lo suficientemente baja como para reducir riesgos de accidentes con peatones y ciclistas.
Foto: Alejandra Vargas
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En este tema fueron muy directos: no eliminarla. En la nota señalan que la ciclovía del Paseo de Montejo forma parte de una propuesta de red ciclista que, si se concreta, mejorará las condiciones de seguridad y comodidad de las personas que se trasladan en bicicleta; quitarla sería un paso atrás.
También piden la implementación de espacios exclusivos para las maniobras de ascenso y descenso del transporte público y de turismo. Para ello, se sugiere eliminar cajones de estacionamiento en la vía pública.
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