Así serán los trenes de carga del Tren Maya enviados desde San Antonio, Texas
Las nuevas locomotoras de carga del Tren Maya buscan impulsarán el transporte de carga en el sureste de México, conectando Yucatán con la red ferroviaria nacional
El proyecto del Tren Maya de carga avanza como parte de la gran red ferroviaria que conectará el sureste con el norte de México, integrando los principales polos logísticos e industriales del país. En esta nueva etapa, las locomotoras y vagones de carga fabricados en San Antonio, Texas, comenzarán a ser enviados a México para incorporarse al sistema, que promete transformar el comercio regional y nacional.
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¿Cómo será la red ferroviaria de carga del Tren Maya?
El Gobierno de México busca consolidar una conexión ferroviaria histórica que una al Tren Maya con el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT) en Palenque, Chiapas. Esta unión permitirá el transporte continuo de mercancías desde Chetumal hasta los puertos y fronteras del norte, como Nogales, Ciudad Juárez y Nuevo Laredo.
Con la incorporación de 1,500 kilómetros de vías del Tren Maya y más de 200 kilómetros de patios logísticos, la red ferroviaria nacional superará los 25 mil kilómetros en operación, posicionando a México como un nodo estratégico en América Latina para el transporte ferroviario.
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¿Dónde estarán las terminales y ramales del Tren Maya de carga?
De acuerdo con la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA), el sistema contará con cuatro terminales multimodales ubicadas en Palenque, Poxilá (Umán), Progreso y Cancún, que servirán como puntos clave de intercambio y distribución.
En Yucatán, se construyen tres nuevos ramales ferroviarios que conectarán Poxilá con Mérida, Hunucmá y Progreso, con una extensión total de casi 70 kilómetros. Estas obras permitirán enlazar parques industriales y centros logísticos con el Puerto de Progreso, fortaleciendo la capacidad exportadora de la región.
- Terminal de Palenque: conectará con el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.
- Terminal de Poxilá: punto de origen del ramal hacia Progreso y enlace con la zona metropolitana de Mérida.
- Terminal de Progreso: incluirá una estación de almacenamiento de combustibles para abastecer la Península.
- Terminal de Cancún: la más grande del sistema, conectada por turbosinoducto con el Aeropuerto Internacional de Cancún.
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¿Qué papel tendrán las locomotoras fabricadas en Texas?
Las locomotoras de carga del Tren Maya serán ensambladas y equipadas en San Antonio, Texas, con tecnología de última generación y motores de bajas emisiones, diseñados para recorrer largas distancias con menor consumo energético. Estos trenes se incorporarán gradualmente al sistema para transportar combustibles, materiales industriales, productos agrícolas y contenedores.
Su llegada marcará el inicio de la fase operativa del Tren Maya de carga, un componente esencial para hacer rentable el proyecto. Autoridades federales estiman que la operación de mercancías permitirá alcanzar el punto de equilibrio económico hacia 2030, complementando el servicio de pasajeros.
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¿Qué beneficios traerá el Tren Maya de carga para el sureste?
El nuevo sistema impulsará la competitividad industrial del sureste, integrando corredores energéticos, turísticos y agroindustriales con los puertos de Salina Cruz, Coatzacoalcos y Progreso. Además, reducirá costos logísticos, fortalecerá el comercio interregional y generará empleos directos e indirectos en Yucatán y Quintana Roo.
Con un avance superior al 90% en la infraestructura ferroviaria, el Tren Maya de carga se perfila como una de las obras estratégicas más importantes de México, con visión sostenible, conexión internacional y una flota moderna que comienza su viaje desde Texas hacia el corazón del sureste mexicano.
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