El tren de pasajeros San Luis Potosí–Querétaro avanza en su fase de análisis y podría tener estaciones clave en la capital potosina, Santa María del Río y Villa de Reyes.
El tren de pasajeros San Luis Potosí–Querétaro forma parte del Programa Nacional Ferroviario impulsado por el gobierno federal y anunciado por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, cuyo objetivo es reactivar el transporte ferroviario para pasajeros y conectar regiones clave del país.
De acuerdo con autoridades estatales y federales, el proyecto contempla aprovechar aproximadamente el 80 % de las vías ferroviarias existentes, lo que permitiría reducir costos, tiempos de construcción y complejidad técnica.
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El gobernador de San Luis Potosí, Ricardo Gallardo Cardona, explicó que el proyecto busca convertir al estado en un punto estratégico dentro de la red ferroviaria nacional que conectará el centro del país con el norte y la frontera con Estados Unidos.
Tren San Luis–Querétaro. Foto / Gobierno de México
Uno de los aspectos más importantes del proyecto es la definición de las estaciones, ya que estas determinarán la conectividad regional y el impacto urbano del nuevo sistema de transporte.
De manera preliminar, el gobierno estatal ha propuesto que la estación principal en la capital potosina se ubique en el Museo del Ferrocarril Jesús García Corona, un sitio emblemático ubicado frente a la Alameda Juan Sarabia que históricamente funcionó como estación ferroviaria.
Además, se analizan otras posibles estaciones en:
Santa María del Río
Villa de Reyes, particularmente cerca de la Zona Industrial, con el objetivo de facilitar la movilidad de trabajadores hacia los parques industriales de la región.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) realizará en las próximas semanas estudios técnicos para evaluar la viabilidad de estas ubicaciones y definir el proyecto ejecutivo.
Tren San Luis–Querétaro. Foto / Gobierno de México
El tren San Luis Potosí–Querétaro no será un proyecto aislado, sino parte de una red ferroviaria mucho más amplia que busca recuperar el transporte de pasajeros en México.
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Entre las rutas estratégicas que se integrarán al sistema destacan:
México–Nuevo Laredo, que cruzará Hidalgo, Estado de México, Querétaro, Guanajuato, San Luis Potosí, Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas.
Querétaro–San Luis Potosí, considerado uno de los tramos clave del corredor central.
San Luis Potosí–Saltillo, con una extensión aproximada de 310 kilómetros.
Este último tramo aprovecharía el histórico corredor ferroviario que atraviesa Matehuala rumbo a Nuevo Laredo, lo que fortalecería la conexión logística hacia la frontera norte.
El proyecto ferroviario contempla una inversión estimada de 77 mil millones de pesos para el tramo Querétaro–San Luis Potosí y beneficiaría a más de 2.7 millones de habitantes de la región.
A nivel nacional, el programa ferroviario contempla inversiones que superan los 157 mil millones de pesos, tanto en trenes de pasajeros como en infraestructura de carga.
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Entre los principales beneficios previstos se encuentran:
Reducción de los tiempos de traslado entre ciudades clave.
Generación de empleos durante la construcción y operación del sistema.
Mayor competitividad logística para la industria.
Impulso al desarrollo regional y a la inversión.
Sin embargo, el proyecto también enfrenta desafíos importantes, especialmente en el caso de San Luis Potosí, donde las vías ferroviarias tienen más de 140 años de historia y atraviesan zonas urbanas densamente pobladas.
El crecimiento de la mancha urbana ha generado conflictos viales y de seguridad que deberán ser considerados en el diseño del servicio ferroviario de pasajeros.
En los próximos 30 días, la SICT iniciará estudios técnicos para evaluar el estado de las vías, la viabilidad de las estaciones propuestas y los montos finales de inversión.
Tren San Luis–Querétaro. Foto / Gobierno de México
