Operadores reportan un mes de interrupciones en el Puente del Comercio Mundial, con esperas superiores a seis horas y congestionamientos en ambos lados de la frontera.
Las interrupciones en los sistemas aduaneros, problemas de energía eléctrica y una disponibilidad limitada de casetas han complicado durante un mes los cruces de carga por el Puente del Comercio Mundial. Operadores reportan jornadas prolongadas y filas que afectan los accesos al cruce internacional.
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De acuerdo con la información publicada por El Mañana, desde principios de septiembre se han presentado contratiempos uno o más días por semana. Los efectos alcanzan tanto a transportistas que circulan por Nuevo Laredo como a quienes esperan en las vialidades de Laredo, Texas.
Los transportistas enfrentan una combinación de dificultades. Foto / Puentes Internacionales
Uno de los episodios más complicados de los últimos días ocurrió durante la jornada del miércoles referida en el reporte, cuando algunos conductores permanecieron más de seis horas en espera. Las filas sobre el libramiento Mex II rebasaron la entrada a la carretera a Anáhuac.
Según los testimonios recogidos por el medio, ese congestionamiento estuvo relacionado con la apertura de pocos módulos para carga normal en la aduana estadounidense. La capacidad de atención resultó insuficiente para dar salida al flujo de unidades que aguardaban su turno.
Los problemas continuaron durante la mañana del sábado, cuando choferes reportaron nuevas fallas y acumulación de camiones. Para quienes realizan el servicio de transfer, estas interrupciones dificultan completar sus recorridos y aumentan el tiempo que deben permanecer al volante o detenidos en los accesos.
Los transportistas enfrentan una combinación de dificultades. Foto / Puentes Internacionales
El reporte sitúa una de las interrupciones más prolongadas el 8 de septiembre, cuando una caída del sistema aduanero nacional detuvo el movimiento de tráileres durante más de siete horas. El retraso saturó vialidades de Laredo, entre ellas el bulevar Bob Bullock, conocido como Anillo 20, y Mines Road.
En los días posteriores se reportaron filas de hasta 30 kilómetros. Otra falla del sistema nacional, registrada el 15 de septiembre, volvió a complicar la operación y obligó a la Policía de Laredo a cerrar accesos al puente para contener el congestionamiento.
A estos incidentes se sumó un apagón en la aduana de Nuevo Laredo el 23 de septiembre. La interrupción eléctrica provocó acumulación de unidades antes de las 13:00 horas, con afectaciones en el Anillo 20, la zona de Las Minas y la carretera interestatal 35 hacia el norte.
Los transportistas enfrentan una combinación de dificultades. Foto / Puentes Internacionales
El viernes 2 de octubre, según la publicación, la Aduana de Nuevo Laredo informó sobre la presentación del Aviso de Cruce, identificado como AVC, junto con el DODA para el paso de mercancías. El reporte señala que el sistema se encontraba en su etapa final de pruebas.
El anuncio generó inquietud entre operadores ante la posibilidad de nuevas demoras. Sin embargo, la información disponible no establece cuánto tiempo adicional podría implicar este procedimiento ni permite atribuirle por sí solo las filas registradas durante las últimas jornadas.
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Los transportistas enfrentan una combinación de dificultades: fallas nacionales del sistema, interrupciones eléctricas locales y limitaciones en los módulos de atención. De acuerdo con los testimonios difundidos, esto se traduce en pérdidas económicas, jornadas más extensas y preocupación por la seguridad en las carreteras de acceso al puente.
