La autopista Monterrey-Nuevo Laredo enfrenta críticas por sus tarifas de peaje y condiciones de circulación, según Canacar.
La autopista Monterrey-Nuevo Laredo se encuentra bajo cuestionamiento del sector transportista debido a sus elevadas tarifas de peaje y las condiciones en las que opera, situación que, de acuerdo con representantes de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), afecta la movilidad de las unidades de carga y el desarrollo de las actividades comerciales.
Ricardo Pillado Herrejón, delegado de Canacar en Nuevo Laredo, expresó su inconformidad por el estado de esta carretera, al considerar que los costos que deben cubrir los transportistas no corresponden con la calidad de la infraestructura ni con las condiciones de circulación que enfrentan diariamente.
Uno de los principales señalamientos del organismo transportista está relacionado con el precio que deben pagar los operadores para utilizar esta vía concesionada, cuya extensión es de aproximadamente 218 kilómetros.
De acuerdo con lo expuesto por el representante de Canacar, los tractocamiones, particularmente aquellos que cuentan con configuraciones de seis a nueve ejes, deben desembolsar cantidades que superan los 600 y pueden alcanzar los 700 pesos en los distintos puntos de cobro, entre ellos las casetas de Sabinas y los principales entronques.
Esta situación coloca a la carretera entre las rutas con tarifas más elevadas por kilómetro en la región norte del país, según las consideraciones del organismo.
Sin embargo, el costo económico no es el único motivo de inconformidad. Pillado Herrejón señaló que los usuarios esperan encontrar una vía en mejores condiciones, especialmente por tratarse de un corredor fundamental para el traslado de mercancías y el comercio exterior entre México y Estados Unidos.
Autopista Monterrey-Nuevo Laredo | FOTO: Especial
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El delegado de Canacar advirtió que uno de los problemas más recurrentes se encuentra en los desniveles que presentan algunos puentes, particularmente en el tramo comprendido entre La Gloria y Nuevo Laredo.
Según explicó, existen diferencias de altura que pueden alcanzar entre siete y ocho pulgadas, lo que ocasiona movimientos bruscos cuando los tractocamiones pasan por esas estructuras.
El impacto de estas irregularidades representa un riesgo para los componentes mecánicos de las unidades, pues los constantes golpes pueden ocasionar averías en los sistemas de suspensión, muelles y bolsas de aire.
Además, los neumáticos también resultan afectados por las condiciones del pavimento y las irregularidades que enfrentan los vehículos durante sus recorridos.
El representante empresarial consideró que estas deficiencias generan gastos adicionales para las compañías transportistas, debido a las reparaciones y el mantenimiento que deben realizar para conservar sus unidades en funcionamiento.
Los problemas se encuentran en los desniveles que presentan algunos puentes | FOTO: Especial
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A los problemas de infraestructura se agregan las complicaciones de circulación ocasionadas por los trabajos de mantenimiento y reparación que se desarrollan sobre la autopista.
Pillado Herrejón cuestionó la manera en que se llevan a cabo algunas de estas intervenciones, al señalar que la colocación de conos y la presencia de personal en determinados puntos generan restricciones en los carriles y reducen la velocidad de circulación.
El delegado manifestó que los trabajos no siempre parecen contar con una organización clara para los usuarios, situación que termina provocando congestionamientos y retrasos para quienes transitan hacia Nuevo León.
Estas demoras representan una dificultad adicional para el autotransporte de carga, ya que los tiempos de traslado son importantes para cumplir con entregas, operaciones logísticas y compromisos relacionados con el comercio exterior.
La autopista Monterrey-Nuevo Laredo se encuentra bajo cuestionamiento del sector transportista | FOTO: Especial
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