Las boyas arrastradas por el río Bravo provocan el cierre preventivo de los Puentes Internacionales I y II entre México y Estados Unidos.
El aumento extraordinario del caudal del río Bravo provocó el cierre preventivo de los Puentes Internacionales I y II, así como del cruce ferroviario que conecta Piedras Negras, Coahuila, con Eagle Pass, Texas, luego de que cerca de 100 boyas de aproximadamente una tonelada cada una fueran arrastradas por la corriente.
La medida fue adoptada por autoridades de ambos lados de la frontera debido al riesgo que representan estas estructuras flotantes para la infraestructura internacional, ya que un impacto podría comprometer la estabilidad de los puentes o afectar el tránsito ferroviario.
Crecida del Río Bravo desprende boyas fronterizas y son arrastradas por la corriente | FOTO : El mañana
El cierre preventivo se implementó como una medida de seguridad ante la posibilidad de que las boyas impactaran las estructuras de los puentes internacionales o el cruce ferroviario.
Las autoridades determinaron restringir temporalmente el paso vehicular y ferroviario mientras se monitoreaba el desplazamiento del material flotante. Debido a su peso y dimensiones, un choque contra los pilares de los puentes podría generar daños estructurales o poner en riesgo a quienes utilizan diariamente estos cruces fronterizos.
El monitoreo se mantuvo de forma permanente conforme las boyas continuaban avanzando río abajo impulsadas por la fuerte corriente.
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Las boyas fueron instaladas por el gobierno de Estados Unidos como parte de una barrera flotante destinada a reforzar el control migratorio en el río Bravo.
Originalmente permanecían ancladas en la parte media del cauce, principalmente en la zona fronteriza cercana a Eagle Pass, Texas, donde buscaban dificultar el cruce irregular de migrantes provenientes de México.
Cada boya, de forma cilíndrica y un peso cercano a una tonelada, estaba unida mediante cables y sistemas de anclaje diseñados para mantener la barrera fija. Sin embargo, especialistas en ingeniería hidráulica habían advertido desde su instalación que una creciente extraordinaria del río podría desplazar el sistema, especialmente cuando troncos, ramas y otros residuos se acumulan sobre las estructuras, incrementando la presión sobre los anclajes.
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Las intensas lluvias registradas durante los últimos días en Coahuila, Nuevo León y el sur de Texas incrementaron significativamente el nivel del río Bravo, provocando que la barrera flotante comenzara a desprenderse.
Alrededor de las 10:00 de la noche del miércoles, las boyas ya se encontraban a menos de cuatro millas de la zona fronteriza entre Piedras Negras y Eagle Pass. Las autoridades estimaban que alcanzarían esa área entre la medianoche y la 1:00 de la madrugada.
Conforme avanzaron las horas, el material continuó desplazándose río abajo. Durante la mañana del viernes las estructuras fueron localizadas a la altura de Kickapoo y posteriormente alcanzaron la zona de Colombia, en el estado de Nuevo León, evidenciando la fuerza que alcanzó la corriente del río.
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