La incertidumbre crece entre propietarios de autos “chocolate” tras cambios en el decreto federal y dudas sobre si aún pueden legalizarse.
Para miles de tamaulipecos, tener un carro americano no es un lujo, sino una necesidad. Son vehículos que sirven para ir al trabajo, llevar a los hijos a la escuela o sostener pequeños negocios. Sin embargo, en 2026, la incertidumbre volvió a crecer entre quienes poseen un llamado “auto chocolate”, ante los cambios en las reglas para su regularización.
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Durante años, el programa federal permitió legalizar vehículos usados de procedencia extranjera mediante un trámite simplificado y de bajo costo. En Tamaulipas, uno de los estados fronterizos con mayor número de estos automóviles, miles aprovecharon el beneficio. Pero hoy, la pregunta sigue en el aire: ¿aún se puede?
La pregunta sigue en el aire: ¿aún se puede? Foto / REPUVE
La respuesta no es tan simple. El decreto federal original para regularizar autos “chocolate” concluyó oficialmente el 31 de diciembre de 2025, según información del Gobierno de México y del portal oficial de regularización. Esto dejó fuera a miles de propietarios que no alcanzaron a completar el trámite.
Sin embargo, existe confusión porque algunas autoridades y medios han hablado de ampliaciones o nuevos esquemas. Lo que sí sigue vigente en 2026 es la importación legal y definitiva de vehículos usados, pero bajo requisitos más estrictos, costos más altos y reglas distintas. No es el mismo programa simplificado.
La pregunta sigue en el aire: ¿aún se puede? Foto / REPUVE
Bajo los lineamientos anteriores, podían regularizarse vehículos usados importados de Estados Unidos o Canadá, generalmente modelos 2017 o anteriores, sin reporte de robo y con número de serie elegible. El costo rondaba los 2 mil 500 pesos, más gastos de placas y otros trámites.
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Quedaban excluidos autos de lujo, deportivos, blindados, vehículos con reporte de robo o con series no autorizadas. Además, si no estaban físicamente en México antes de la fecha límite establecida por el decreto, no podían entrar al programa.
En Tamaulipas, módulos del REPUVE operaron en ciudades como Reynosa, Matamoros, Nuevo Laredo, Ciudad Victoria y Tampico para realizar este proceso.
La pregunta sigue en el aire: ¿aún se puede? Foto / REPUVE
Para quienes no lograron regularizar su unidad antes del cierre, el panorama es más complicado. Algunas agrupaciones ofrecen “afiliaciones” o documentos alternativos, pero estos no sustituyen la legalización oficial ni garantizan protección jurídica.
Ahora, los propietarios deberán optar por la importación definitiva tradicional, que implica mayor costo, revisión aduanal y cumplimiento de normas técnicas y fiscales.
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Mientras tanto, en Tamaulipas persiste la preocupación de miles de familias que dependen de estos vehículos. Más allá del trámite, regularizar un carro significa tener certeza jurídica, evitar decomisos y proteger el patrimonio familiar.
Hoy, la realidad para los dueños de autos americanos es clara: si no se aprovechó el decreto simplificado, el camino sigue… pero será más caro, más lento y más complicado.
