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En una nueva edición de POSTA Líderes, el periodista Omar Reyes sostuvo una conversación con David Eaton, actual director de desarrollo de negocios de Canadian Pacific Kansas City de México (CPKC), quien compartió su trayectoria profesional, su visión del ferrocarril en México y su labor dentro del movimiento rotario internacional.
El directivo, también expresidente de la AMCHAM Monterrey (2022-2024) y gobernador electo del Distrito 4130 de Rotary International, habló sobre su llegada a México, su formación académica y el papel clave que ha desempeñado en la transformación del sistema ferroviario de carga en el país.
¿Cuál es la historia de David Eaton en México y cómo llegó al sector ferroviario?
Eaton recordó que su vínculo con México inició en 1994, cuando llegó al Tecnológico de Monterrey para participar en proyectos académicos relacionados con el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN). Posteriormente, su trayectoria lo llevó a integrarse al sector ferroviario durante el proceso de privatización en los años noventa.
“Empecé en el área jurídica y fui evolucionando hacia relaciones gubernamentales, operaciones y desarrollo de negocios”, explicó. Actualmente acumula más de 25 años en la industria ferroviaria en México.
¿Cómo ha evolucionado el sistema ferroviario en México?
El directivo destacó que el sistema de carga ferroviaria en México ha alcanzado estándares internacionales y que incluso es referente global en eficiencia operativa.
- El ferrocarril puede equivaler a 300 camiones en capacidad de carga
- Transporta mercancías con menor consumo energético
- Registra niveles mínimos de robo, con menos del 1% de incidencia
- Ha recibido inversiones superiores a 5 mil millones de dólares
Eaton subrayó que la clave del crecimiento está en la inversión constante en infraestructura, tecnología y expansión de rutas estratégicas.
¿Cuál es el futuro del ferrocarril en México dentro del nearshoring?
En la entrevista, Eaton aseguró que México tiene una posición privilegiada en el contexto del nearshoring, aunque aún existe margen de crecimiento en el uso del ferrocarril para carga industrial.
“México ya tiene un sistema ferroviario de clase mundial, pero falta aprovechar más el movimiento intermodal”, señaló.
También destacó el potencial de rutas clave como Monterrey–San Luis Potosí, el Bajío y los corredores hacia puertos del Pacífico y Golfo de México.
¿Qué papel juega el ferrocarril en la integración de América del Norte?
El directivo explicó que la red ferroviaria de CPKC conecta México, Estados Unidos y Canadá a través de corredores industriales estratégicos.
Esto permite integrar cadenas de suministro desde centros industriales mexicanos hacia ciudades como Chicago y Atlanta, generando un flujo logístico continuo en la región.
¿Cómo combina David Eaton su carrera con el servicio social?
Además de su trayectoria empresarial, Eaton tiene una amplia participación en Rotary International, donde ha desarrollado proyectos de impacto social desde hace décadas.
- Fue becario de la Fundación Rotaria
- Participó como Embajador de la Paz
- Actualmente será gobernador del Distrito 4130 (2026-2027)
Entre sus iniciativas destaca la protección de la mariposa monarca, vinculada con corredores ferroviarios y proyectos ambientales en México y Canadá.