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Con la mira puesta en la Fecha FIFA 2026 y en la transformación del transporte público, el Gobierno de Nuevo Leónpresentó uno de los 20 trenes demonorriel que llegarán a la entidad.
Más allá del diseño y la tecnología, el foco está en su capacidad: cada unidad podrá trasladar hasta 720 pasajeros, una cifra que promete aliviar de manera significativa la congestión vehicular en el área metropolitana.
Durante la exhibición del tren en la Explanada LABNL, frente al Palacio de Gobierno, el Gobernador Samuel Alejandro García Sepúlveda destacó que estas unidades están pensadas para mover grandes volúmenes de personas de forma eficiente, limpia y silenciosa, justo en un momento en que la ciudad se prepara para recibir miles de visitantes.
¿Qué significa un tren con capacidad para 720 pasajeros?
Cada tren puede transportar el equivalente a cientos de autos particulares en un solo recorrido. Su configuración de seis segmentos permite distribuir a los pasajeros de forma más cómoda y segura.
El Mandatario estatal subrayó que esta capacidad será clave durante eventos de alta demanda, como los partidos del Mundial, pero también en la operación diaria del sistema.
¿Cómo impactará esta capacidad en la movilidad de Monterrey?
La llegada de 20 trenes con estas dimensiones permitirá incrementar la frecuencia y el volumen de usuarios atendidos por hora. Con una velocidad máxima de 80 km/h, las unidades están pensadas para recorridos ágiles en corredores de alta afluencia.
Además, al ser de conducción automática grado 4, la tecnología más avanzada disponible, se optimizan tiempos y se reduce el margen de error humano, garantizando un flujo constante de pasajeros incluso en horas pico.
Mayor número de usuarios transportados en menos tiempo. Reducción directa de la saturación vial en avenidas clave.
¿Por qué la capacidad va de la mano con un transporte moderno y sustentable?
La alta capacidad no sacrifica comodidad ni sostenibilidad . Los trenes funcionan con tracción eléctrica, cuentan con climatización, Wi-Fi y sistemas digitales de información al pasajero. Su rodadura neumática, con 92 neumáticos por unidad, elimina el ruido característico de los sistemas férreos tradicionales.
Con este proyecto, Nuevo León busca construir el monorriel más largo del continente y uno de los más extensos del mundo, apostando por trenes capaces de mover a miles de personas al día y de cambiar la forma en que Monterrey se desplaza, no solo en 2026, sino en las próximas décadas.