Las Líneas 4 y 6 del Metro sumarán 34 kilómetros de infraestructura, con monorriel elevado, nuevas estaciones y conexiones. De acuerdo con la Secretaría de Movilidad, el proyecto registra 80 por ciento de avance general.
Las Líneas 4 y 6 del Metro de Nuevo León sumarán 34 kilómetros de nueva infraestructura y forman parte de los principales proyectos de movilidad impulsados durante la administración del gobernador Samuel García Sepúlveda.
El proyecto contempla un sistema de monorriel sobre un viaducto elevado, nuevas estaciones, conexiones con la red existente y equipamiento especializado para ampliar la capacidad del transporte público en la zona metropolitana.
De acuerdo con la información proporcionada por el Gobierno estatal, esta expansión representa la mayor ampliación del Metro emprendida durante una sola administración estatal y busca responder a las necesidades de movilidad derivadas del crecimiento de Nuevo León.
¿Cuánto avance registran las Líneas 4 y 6 del Metro?
Al corte más reciente reportado por la Secretaría de Movilidad, las Líneas 4 y 6 registran un 80 por ciento de avance general.
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La construcción comprende diferentes etapas, entre ellas cimentaciones, instalación de columnas, montaje del viaducto, edificación de estaciones e instalación de sistemas necesarios para la operación del monorriel.
Entre los puntos que, de acuerdo con la información oficial, han entrado en etapas de acabados, instalaciones y equipamiento se encuentran Churubusco, Y Griega y Torre Administrativa.
La ejecución de los trabajos involucra a cientos de trabajadores, ingenieros, técnicos y supervisores encargados de desarrollar y revisar los distintos componentes de la infraestructura.
Las Líneas 4 y 6 funcionarán mediante un sistema de monorriel elevado que se integrará a la red existente del Metro y permitirá ampliar las opciones de conexión en la zona metropolitana.
Uno de los puntos estratégicos será la estación Y Griega, donde las nuevas líneas se conectarán con la Línea 1. De acuerdo con la información proporcionada, la estructura alcanza los 24 metros de altura para permitir el cruce del nuevo sistema sobre la infraestructura existente.
La obra también contempla la instalación de 2 mil 91 trabes estructurales. Algunas alcanzan hasta 28 metros de longitud y pesan alrededor de 75 toneladas, por lo que su fabricación, traslado y montaje requieren maniobras especializadas y controles de calidad.
Además del viaducto, el proyecto incluye andenes, accesos, elevadores, escaleras eléctricas, instalaciones y espacios destinados al equipamiento necesario para la futura operación del sistema.
¿Qué tecnología y servicios tendrán las nuevas líneas?
Las nuevas líneas incorporarán sistemas de alimentación eléctrica, riel de contacto, cambiavías y equipamiento para las estaciones y los patios de operación.
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También se contempla el uso de tarjetas o códigos QR para el acceso de los usuarios.
Según la información del proyecto, las estaciones fueron diseñadas considerando la demanda actual y el crecimiento proyectado para los próximos 50 años.
Una vez que entren en operación, las líneas se integrarán con otros servicios de movilidad, como Transmetro, rutas de camiones y sistemas de pago electrónico, con el objetivo de ampliar las alternativas de traslado y conexión para los usuarios.
La construcción de las Líneas 4 y 6 involucra equipos especializados en distintas etapas de la obra.
Entre sus labores se encuentran los estudios del suelo, la preparación de cimentaciones, los trabajos con acero y concreto, la fabricación y el montaje de estructuras, así como la instalación de sistemas y la revisión de materiales.
La supervisión técnica también forma parte del proceso. Los equipos encargados verifican que los trabajos cumplan con las especificaciones establecidas, documentan los procedimientos e identifican aspectos que requieren correcciones.
Estas tareas se desarrollan en diferentes frentes de trabajo para avanzar en la construcción del viaducto, las estaciones y los sistemas que serán necesarios para el funcionamiento del Metro.
La ampliación de las líneas también está acompañada por proyectos de recuperación y aprovechamiento del espacio público, entre ellos parques lineales y corredores peatonales.
Uno de ellos es el Parque Lineal Constitución, que cuenta con seis kilómetros bajo la Línea 4. Según la información proporcionada, este corredor beneficia diariamente a más de 10 mil personas.
También se reporta la entrega de la primera fase del parque lineal ubicado bajo el Viaducto Miguel de la Madrid, donde se recuperó un kilómetro con pista de tartán, juegos infantiles, ejercitadores, iluminación, áreas de descanso, arborización y un puente peatonal.
A estos espacios se suma el Parque Lineal Palacio Federal, de 1.65 kilómetros, que conecta la Línea 1 con el acceso 6 del Parque Fundidora.
Estas intervenciones buscan aprovechar las áreas asociadas a la infraestructura de transporte y habilitarlas para actividades peatonales, recreativas y de convivencia.
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La recuperación de los espacios urbanos también incluye intervenciones artísticas en columnas, puentes y otros puntos de la ciudad mediante el programa Trazos Mundialistas.
Entre las obras mencionadas se encuentra el mural El partido de cada día, del artista nuevoleonés Dazer Ramírez, ubicado en columnas de la Línea 4 a la altura de la Plaza de las Naciones, sobre la avenida Constitución.
Estas intervenciones forman parte de las acciones orientadas a mejorar la imagen urbana en los espacios relacionados con los proyectos de movilidad.
Las Líneas 4 y 6 forman parte de los principales proyectos de infraestructura desarrollados durante la administración de Samuel García. Con 34 kilómetros previstos de nueva infraestructura, el sistema busca ampliar la red de Metro, incorporar nuevas conexiones y aumentar la capacidad del transporte masivo en la zona metropolitana.
La construcción incluye tanto los componentes necesarios para la circulación del monorriel como las estaciones, los sistemas técnicos y los espacios públicos vinculados con la obra.
Una vez que el proyecto concluya y entre en operación, las nuevas líneas se incorporarán a las alternativas de transporte disponibles para los habitantes de Nuevo León.
