Respaldado por estudios hidráulicos ante crecidas de hasta mil años y con autorizaciones federales liberadas, el Gobierno de Nuevo León garantizó que las líneas 4 y 6 del Metro operarán sin riesgo y resistirán el embate de cualquier huracán en el Río Santa Catarina.
Tras las recientes lluvias registradas en Nuevo León y las dudas sobre el impacto de las nuevas líneas del Metro en el cauce del Río Santa Catarina, el Gobierno del Estado aseguró que el proyecto cuenta con el aval de todas las dependencias federales y un diseño de ingeniería capaz de resistir huracanes históricos sin interrumpir su operación.
Mientras la transformación de la movilidad urbana en Nuevo León avanza con la construcción de las líneas 4 y 6 del sistema de transporte, constructores y la administración estatal detallaron los estudios técnicos y los permisos federales que respaldan el proyecto.
¿Las nuevas líneas del Metro cuentan con todos los permisos legales y ambientales?
Durante “El Nuevo León Informa” de este miércoles, el Gobernador Samuel García Sepúlveda destacó que el avance de las obras ha sido posible gracias a la coordinación directa con la Federación, impulsada como un proyecto prioritario por la administración federal.
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Asimismo, García Sepúlveda añadió que se logró destrabar y autorizar la totalidad de los trámites necesarios con dependencias clave.
Esa es una de las mayores preocupaciones de los ciudadanos al ver cruzar la Línea 4 por el lecho del Río Santa Catarina, una zona marcada por la memoria de ciclones como el Gilberto o el Alex. Sin embargo, el Secretario de Movilidad y Planeación Urbana, Hernán Villarreal, fue contundente al afirmar que el sistema de transporte seguirá operando con normalidad incluso ante la llegada de un fenómeno meteorológico severo.
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Por su parte, Abraham Vargas, director de Metrorrey, explicó que el proyecto ejecutivo no escatimó en rigor científico y se realizaron estudios hidrológicos e hidráulicos específicos para el cauce del río.
En el caso específico de la Línea 4, Vargas detalló que la cimentación otorga la firmeza necesaria para garantizar la integridad del viaducto ante cualquier eventualidad.
Finalmente, Julián Barrera, representante de la empresa Mota-Engil, constructora del monorriel, respaldó las garantías técnicas al señalar que el proyecto frente a la socavación del Río Santa Catarina no tiene ningún problema.
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