Nuevo León presenta un repunte en su transporte colectivo, buscando dejar atrás la crisis de movilidad urbana con nuevas obras y líneas del Metro.
En medio de un país donde el transporte colectivo simplemente camina a ciegas, Nuevo León asegura ir contracorriente con un repunte que busca dejar atrás la crisis de movilidad urbana con nuevos camiones, carreteras y dos líneas del Metro.
En la rueda de prensa de “Nuevo León Informa”, la mañana de este jueves, el secretario de Movilidad y Planeación Urbana, Hernán Villarreal presentó un balance en materia de movilidad.
El funcionario abrió la sesión matutina lanzando una crítica al panorama nacional del transporte colectivo, señalando que la crisis de movilidad es generalizada y carece de mediciones claras en la mayor parte del territorio.
En las ciudades donde hay información, porque en muchas ciudades ni información tienen... vemos cómo en los cortes informativos que se tienen, el uso del transporte público ha disminuido.
Hernán Villarreal - Secretario de Movilidad y Planeación Urbana de Nuevo León
Para sostener su postura, Villarreal contrastó el escenario con el de otras urbes mexicanas:
Exceptuando Monterrey, ninguna ciudad de México ha mostrado una recuperación significativa en el uso del transporte público. Cabe destacar que Toluca, Puebla y la Ciudad de México son las urbes con menor proporción de viajes en automóvil y los mayores porcentajes de uso de transporte colectivo.
Hernán Villarreal - Secretario de Movilidad y Planeación Urbana de Nuevo León
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Haciendo un viaje al pasado reciente, el titular de Movilidad recordó que el sistema local venía herido de muerte: si en 2005 el uso del transporte colectivo se encontraba en un robusto 42%, para 2020 se desplomó drásticamente hasta tocar fondo en un 20%.
No obstante, el escenario trazado busca dar un giro total bajo el principio de una "distribución modal equilibrada", impulsada por una intervención estructurada que equilibra la oferta y la demanda. Aunque el plan original con el Consejo Nuevo León fijaba una meta conservadora del 34%, la apuesta actual busca llegar al 40%.
En el plan estratégico elaborado con el Consejo Nuevo León nos pusimos la meta de llegar al final de la administración al 34%. Sin embargo, creemos que con las construcciones de las líneas de metro... podamos llegar alrededor del 40% al final de la administración.
Hernán Villarreal - Secretario de Movilidad y Planeación Urbana de Nuevo León
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Para lograr este equilibrio, la Secretaría de Movilidad detalló que el plan se divide en dos grandes ejes operativos: incrementar la oferta y incentivar la demanda.
En cuanto a la demanda, la estrategia contempla blindar el bolsillo de los ciudadanos mediante subsidios protectores de tarifas, apoyos focalizados a familias de bajos ingresos y un esquema de descuento generalizado por transbordo.
Esta administración decidió invertir fuertemente al transporte público, hacer lo que dice la legislación de dar prioridad a las obras de transporte y las obras para el peatón.
Hernán Villarreal - Secretario de Movilidad y Planeación Urbana de Nuevo León
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