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Nuevo León

¿Adiós al tráfico en el sur? El Circuito Vial Huajuco promete liberar la Carretera Nacional

Con un avance del 75% y una inversión millonaria, Monterrey diseña una vía de escape para que al sur vuelva a respirar este próximo junio.

Adrián de la Garza presenta los avances de la obra en la Carretera Nacional. Foto: Vianca Treviño.
Adrián de la Garza presenta los avances de la obra en la Carretera Nacional. Foto: Vianca Treviño.

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Quienes transitan diariamente por la Carretera Nacional saben que la paciencia es el requisito número uno para sobrevivir al trayecto.

Sin embargo, el panorama cambiará este año.

Obras y señalamientos en el circuito vial Huajuco. Foto: Vianca Treviño.

Obras y señalamientos en el circuito vial Huajuco. Foto: Vianca Treviño.

Durante la mañana de este jueves, el alcalde de Monterrey, Adrián de la Garza, encabezó la supervisión de la megaobra Circuito Vial Huajuco, un ambicioso proyecto que busca arrebatarle el caos a una de las zonas con mayor crecimiento de la ciudad.

¿Un puzzle vial de varios kilómetros?

La obra no es un simple bacheo; se trata de una reingeniería completa que conecta puntos estratégicos.

El plan maestro incluye la construcción de carriles laterales y puentes vehiculares que unirán la zona de La Rioja con la avenida Acueducto, extendiéndose hasta la avenida Palmares.

Obras en el sur de Monterrey por la carretera Nacional. Foto: Vianca Treviño.

Obras en el sur de Monterrey por la carretera Nacional. Foto: Vianca Treviño.

El corazón del proyecto late en varias frentes:

  • Paso Superior Vehicular en La Rioja: Para agilizar los cruces críticos.
  • Ampliación de Avenida Acueducto: Que ahora contará con doble circulación.
  • Conexión Estratégica: Un paso deprimido (Corredor vial Acueducto) que finalmente conectará con el Antiguo Camino a Villa de Santiago.

No baja la carga, se distribuye

Adrián de la Garza - Alcalde de Monterrey

Durante la supervisión, el alcalde fue claro sobre el impacto real que tendrá esta obra en el flujo vehicular.

Más que una solución mágica, se trata de ofrecer alternativas inteligentes para quienes ya viven en el sector.

La carga... se distribuye en alternativas viales. Es decir, la misma carga que ya tiene la Carretera Nacional se va a distribuir... aproximadamente un 25 o 30 por ciento de la carga que tiene la Carretera Nacional ahorita es de los mismos habitantes de esta zona de la ciudad.

Adrián de la Garza - Alcalde de Monterrey

Al habilitar estas nuevas rutas, el objetivo es que la Carretera Nacional recupere su vocación original.

Al tener esta alternativa vial, esperamos que baje... la carga que tiene actualmente de los habitantes de esta zona, para dar paso a que la Carretera Nacional sea un tema de paso y de conexión con los diferentes municipios.

Adrián de la Garza - Alcalde de Monterrey

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¿Cuáles son los avances hasta ahora?

El Circuito Vial Huajuco tiene diferentes frentes:

  • Construcción de paso superior vehicular en Carretera Nacional y Avenida La Rioja: 78%
  • Construcción de carriles laterales oriente en carretera Nacional desde La Rioja a la Estanzuela: 73%
  • Corredor Vial, Acueducto-Antiguo camino a Villa de Santiago: 70%

¿Cuenta regresiva para junio?

La obra, que inició a mediados del año pasado, se encuentra en la recta final.

Grúa en la zona de construcción para el circuito vial Huajuco. Foto: Vianca Treviño.

Grúa en la zona de construcción para el circuito vial Huajuco. Foto: Vianca Treviño.

Con un avance significativo en los puentes de La Virgen y El Calabozo (donde ya se trabaja en un cuarto carril), las autoridades estiman que los 250 mil habitantes beneficiados podrán estrenar este circuito en junio de este año.

¿Cuánto será la inversión total?

Con una inversión de alrededor de 640 millones de pesos que incluye desde cimentación y montaje de trabes hasta obras de paisajismo y la plantación de 1,500 árboles, el Huajuco se prepara para dejar de ser un dolor de cabeza y convertirse en el nuevo respiro vial de Monterrey.

Cómo dato, la obra no solo contempla autos; también incluye banquetas de hasta 4 metros de ancho, zonas peatonales, ciclistas y luminarias de última generación, apostando por una movilidad integral.

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