Claudia Sheinbaum y la Secretaría de Hacienda aclararon que la reducción al tope de deducción de peajes no afecta al 94% de los transportistas
La presidenta Claudia Sheinbaum defendió la reducción del límite para la deducción fiscal de peajes de 300 a 250 millones de pesos, una medida que, aseguró, afecta únicamente a un grupo reducido de grandes empresas de autotransporte.
En medio del paro nacional de transportistas que este lunes 26 de octubre afecta distintos accesos a la Ciudad de México y al Estado de México, la mandataria sostuvo que la movilización corresponde a un sector “muy pequeño” y señaló que la principal inconformidad está relacionada con el ajuste al beneficio fiscal.
Sheinbaum explicó que la medida no impacta a quienes cuentan con uno o dos camiones, sino principalmente a empresas que utilizan este esquema de deducción por montos elevados.
“El día de hoy fue planteado un paro de transporte de carga [...] es un sector muy pequeñito por una modificación que se hizo en la Ley de Ingresos que considerábamos, o que Hacienda consideró, pues que era muy excesivo el beneficio”.
La presidenta explicó que el origen del ajuste está en una deducción doble relacionada con el pago de peajes.
De acuerdo con la mandataria, este beneficio se estableció en 2002 y originalmente no tenía un límite. Posteriormente, durante la administración de Andrés Manuel López Obrador, se estableció un tope de 300 millones de pesos.
Ahora, el límite se redujo a 250 millones de pesos, decisión que Sheinbaum defendió al considerar que el beneficio que existía anteriormente era excesivo.
“La principal causa por la que manifestaron desde el principio que iban a movilizarse es esta; como bien explica el secretario de Hacienda, hay una doble deducción del pago de ISR por el peaje”.
La presidenta sostuvo que el cambio únicamente afectaría a 170 empresas, por lo que consideró que se trata de una afectación limitada dentro del sector.
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El secretario de Hacienda y Crédito Público, Edgar Amador Zamora, detalló que bajo esta modalidad existen 2 mil 580 empresas contribuyentes.
De ese universo, explicó, solamente 170 dejarían de recibir parte del beneficio fiscal a partir del ejercicio de 2027. Esto significa que el 94% de las empresas, incluidos quienes tributan bajo la figura de “hombre-camión”, no tendrán afectaciones por esta modificación.
Amador Zamora señaló que el beneficio promedio asciende a 26 millones de pesos y que la reducción del límite representaría 4 mil 500 millones de pesos adicionales para la Hacienda pública.
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El titular de Hacienda explicó que el sector recibe diversos apoyos fiscales. Para 2026, el beneficio relacionado con esta deducción está estimado en 13 mil 900 millones de pesos.
Además, señaló que el autotransporte cuenta con otros estímulos, entre ellos los relacionados con el IEPS que pagan las empresas por el diésel.
De acuerdo con el funcionario, en 2025 el conjunto de beneficios fiscales para el sector representó alrededor de 115 mil millones de pesos.
Amador Zamora sostuvo que el ajuste busca calibrar este beneficio para equilibrar su impacto en las finanzas públicas, sin retirar el apoyo fiscal a la mayoría de las empresas del sector.
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Aunque la presidenta centró su explicación en el ajuste fiscal, también señaló que las organizaciones del autotransporte han mantenido reuniones con autoridades federales para abordar otros temas, particularmente la seguridad.
Sheinbaum afirmó que existen encuentros permanentes con la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana y la Guardia Nacional para atender las necesidades del sector en materia de seguridad.
“Se estuvo hablando por parte de la Secretaría de Gobernación con la mayoría de las organizaciones del autotransporte; en el tema de seguridad han estado en reuniones permanentes”.
La mandataria agregó que la Secretaría de Gobernación le informó que se trata de un grupo pequeño de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) el que participa en la movilización.
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