Tras una marcha y reunión de casi cinco horas, el gobierno de Puebla pospuso la obligación de portar el engomado con datos personales en los cascos.
Motociclistas del estado de Puebla consiguieron que la llamada Ley Casco fuera suspendida temporalmente; con esto, ya no estarán obligados a portar una etiqueta con sus datos en el casco.
Los motociclistas lograron su objetivo este martes después de una concentración y rodada que terminó en las oficinas centrales del Gobierno de Puebla, donde tuvieron una reunión que se prolongó por casi cinco horas.
La protesta inició a las tres de la tarde y tomaron como punto de reunión el Estadio Cuauhtémoc; después hicieron una parada en el Congreso de Puebla y luego continuaron hacia la zona de Angelópolis, donde se encuentra el Centro Integral de Servicios (CIS) y la oficina del gobernador.
“La Secretaría de Movilidad y Transporte escuchó las diversas dudas técnicas y administrativas en relación con la entrega de dispositivos adheribles al casco, temas que serán considerados en la próxima reunión, por lo que la entrega de los dispositivos se reanudará con posterioridad a dicha mesa de trabajo, tomando en consideración los acuerdos que deriven de la misma”, informó el gobierno en un comunicado.
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En los hechos, consiste en que todos los motociclistas que circulan en la entidad deben portar un engomado en el casco, el cual contiene los datos personales del conductor, además de la información de la motocicleta para que de esta manera sea intransferible.
Repartidores y conductores señalaron que obligar el uso de engomados en cascos es una medida que complica su trabajo diario. Foto: Jafet Moz
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En Puebla, la llamada Ley Casco surgió a partir del alto número de delitos que se cometen en motocicletas.
Para intentar frenar y, sobre todo, identificar a las personas que cometen desde robos hasta asesinatos, se obligó a los motociclistas a portar en el casco una pegatina que reparte la autoridad.
No obstante, los motociclistas consideran que se trata de una medida discriminatoria que no resuelve la delincuencia y que, además, complica a los propietarios de estos vehículos.
Los motociclistas argumentan que algunos tienen diferentes cascos y diferentes motocicletas, mientras que los repartidores en ocasiones rentan los vehículos para poder trabajar, por lo que las motos no les pertenecen.
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