Ante el aumento de asaltos, extorsiones y el asesinato de operadores, la Canacar iniciará un paro nacional este 26 de octubre
El autotransporte de carga en México entrará en una parálisis operativa, Augusto Ramos Melo, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), anunció un paro nacional indefinido de transportistas que dará inicio el próximo lunes 26 de octubre.
La suspensión de actividades responde a una crisis de seguridad insostenible: los trabajadores del volante acusan ser víctimas constantes de extorsiones, asaltos violentos y presiones económicas por parte de organizaciones criminales, situación que pone en riesgo diario tanto su labor como sus vidas.
A través de su cuenta oficial en X, la organización fue contundente respecto a sus exigencias ante el aumento de la criminalidad en las vías de comunicación: “No queremos detener a México. Queremos que México nos escuche”.
El clima de tensión alcanzó un punto crítico el pasado 22 de octubre de 2026, cuando integrantes de la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas A.C. (AMOTAC) bloquearon durante más de ocho horas diversos puntos carreteros en el estado de Puebla.
La movilización se originó tras el asesinato de Estanislao Hernández Lozano, delegado regional de la organización.
Estas manifestaciones, que también dieron continuidad a las protestas realizadas en junio a nivel nacional, exigen al Gobierno federal medidas de protección urgentes y soluciones efectivas para el tránsito seguro de mercancías.
Tras la jornada de bloqueos, el secretario de Gobernación de Puebla, Samuel Aguilar Pala, informó que los transportistas accedieron a liberar las vías de comunicación tras establecer una mesa de diálogo con autoridades estatales.
En dicho encuentro participó el vicealmirante Francisco Sánchez González, titular de la Secretaría de Seguridad Pública de Puebla, con quien se acordó revisar el reforzamiento de la vigilancia carretera y dar seguimiento al homicidio de Hernández Lozano.
Ambas partes acordaron una próxima reunión para el 28 de octubre, en la que participarán la Secretaría de Gobernación, la Fiscalía General del Estado y la Secretaría de Seguridad Pública.
La estadística respalda el temor de los conductores, de acuerdo con la Asociación Nacional Transportista, se registran entre 30 y 40 robos diarios a operadores de carga en el país.
Más del 70% de estos incidentes ocurren con violencia, la zona centro del país es el principal foco rojo, concentrando casi la mitad de los delitos en los estados de Estado de México, Puebla y Guanajuato.
Las tácticas criminales han escalado a emboscadas, secuestros exprés y homicidios, Jonathan, operador de grúas con diez años de experiencia en la ruta Ciudad de México-Puebla, denunció un cambio en el modus operandi de los delincuentes: “Ya no es solamente que se roben la carga o la unidad, ya literalmente matan a los operadores para evitar problemas con la policía”.
Por su parte, Eduardo, un trailero con 28 años en el oficio, lamentó la pérdida de tranquilidad en el sector, señalando que las paradas para descansar son cosa del pasado.
“Ya son muy inseguras las carreteras, en este tiempo no es como antes que se podía quedar uno a descansar con las ventanillas abiertas. Ahora ya no para uno, ya lo que quiere es llegar al destino porque corre uno mucho peligro”, explicó a la agencia EFE.
Además del riesgo inminente, los trabajadores han señalado posibles vínculos de colusión entre corporaciones de seguridad y los grupos criminales que operan en los tramos más peligrosos.
Como respuesta institucional previa, el Gobierno implementó el plan Cero Robos, con un despliegue de al menos mil 180 elementos de seguridad oficiales en los tres corredores con mayor incidencia delictiva: México-Puebla, México-Querétaro y Culiacán-Mazatlán, vías que por sí solas concentran un tercio de los hurtos a nivel nacional.
Sin embargo, ante el anuncio de la Canacar, el sector considera que las acciones gubernamentales aún no garantizan el retorno seguro a casa de los operadores.
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