La FGR determinó que el maquinista, el conductor y el jefe de despacho fueron responsables del descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido en diciembre, en el que murieron 14 personas
La Fiscalía General de la República (FGR) concluyó que el maquinista, el conductor y el jefe de despacho son responsables por los delitos de homicidio y lesiones culposas tras el descarrilamiento de un tren en el Corredor Interoceánico ocurrido a finales de diciembre, donde murieron 14 personas.
A través de un videomensaje, la titular de la FGR, Ernestina Godoy Ramos, informó que las investigaciones acreditaron la culpabilidad de estos tres trabajadores ferroviarios, al determinarse que su actuación derivó en el accidente.
Sin embargo, precisó que en cuanto al delito de daño en bienes, la empresa involucrada otorgó el perdón como parte ofendida, al no presentarse afectaciones en la obra.
Las autoridades descartaron el delito de ataques a las vías generales de comunicación, luego de que peritajes en arquitectura, ingeniería civil y seguridad industrial confirmaran que la infraestructura cumplía con la normativa.
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Según los dictámenes, la vía, durmientes, fijaciones y balasto se encontraban en condiciones adecuadas. Asimismo, se verificó que tanto las locomotoras como los vagones cumplían con los estándares técnicos requeridos.
La FGR informó que las personas afectadas optaron por resolver el caso mediante mecanismos de justicia alternativa, lo que permitió la firma de acuerdos reparatorios.
Foto: X (@azucenau)
En total, 145 personas (114 adultos y 31 menores) recibieron reparación integral del daño, lo que derivó en la extinción de la acción penal en esos casos.
Por su parte, el gobierno federal aseguró que el 100% de quienes iniciaron este proceso ya fueron atendidos, aunque los montos de compensación no se hicieron públicos por solicitud de las víctimas.
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La Fiscalía también descartó delitos como uso ilícito de atribuciones y ejercicio indebido del servicio público, tras analizar información proporcionada por la empresa ferroviaria.
Además, se revisaron auditorías de la Auditoría Superior de la Federación y expedientes de la Secretaría Anticorrupción y Buen Gobierno, sin que se detectaran irregularidades penales en contratos relacionados con la construcción, mantenimiento o adquisición de material ferroviario.
La FGR aseguró que la investigación se realizó con apego a la ley y priorizando en todo momento la atención a las víctimas, dando por concluido uno de los casos más graves registrados en este proyecto ferroviario.
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