Estados Unidos reducirá el arancel al acero y aluminio de México para la industria automotriz, condicionado al cumplimiento de reglas del T-MEC y a nuevos compromisos de producción en su territorio.
El gobierno de Estados Unidos abrió la puerta a una reducción arancelaria para el acero y aluminio provenientes de México y Canadá destinados a la industria automotriz pesada, al bajar el impuesto del 50 al 25 por ciento para envíos que cumplan con ciertos requisitos.
La medida fue publicada en el registro oficial estadounidense días después de la visita de Jamieson Greer a México, y establece un procedimiento que durante meses había permanecido pendiente, impidiendo a productores acceder a este beneficio.
La medida aplica únicamente a vehículos medianos y pesados, como camiones y autobuses. Foto: Gemini | POST-IA
El ajuste arancelario funciona como una exención condicionada y está limitada a la cadena de suministro de vehículos medianos y pesados, como camiones y autobuses. Esto significa que el beneficio no aplica para el segmento de vehículos ligeros.
En la práctica, la medida impacta directamente a grandes fabricantes con presencia en Norteamérica, como General Motors, Ford Motor Company y Stellantis, así como a sus redes de proveedores.
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Para poder acceder a la reducción arancelaria, las empresas deberán cumplir con criterios que refuerzan la integración regional, pero que también implican mayores exigencias productivas.
Entre las condiciones se encuentra el cumplimiento de las reglas de origen del T-MEC, así como que el acero y aluminio sean procesados bajo el esquema “melted and poured” dentro de la región.
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Además, las compañías deberán demostrar que forman parte de la cadena de suministro de la industria automotriz pesada en Estados Unidos y presentar planes con nuevos compromisos de producción en territorio estadounidense, detallando ubicación y capacidad instalada.
La disposición deriva de una proclamación emitida en octubre de 2025 por la administración de Donald Trump, bajo la Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962, que permite imponer aranceles por motivos de seguridad nacional.
Las empresas deberán cumplir reglas del T-MEC para acceder al beneficio. Foto: Gemini | POST-IA
Este mecanismo también contempla esquemas de flexibilización para insumos estratégicos, como el acero y el aluminio, fundamentales para la industria automotriz.
El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, reconoció que el contexto comercial global ha cambiado y que es poco probable regresar a una etapa sin aranceles.
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El funcionario adelantó que, en el marco de la revisión del T-MEC, el gobierno mexicano buscará reducir los aranceles impuestos por Estados Unidos a productos nacionales.
Asimismo, se confirmó que la primera reunión bilateral de negociación entre México y Estados Unidos se llevará a cabo el próximo 25 de mayo en la Ciudad de México.
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