El gobierno federal destinará más de 150 mil millones de pesos a 18 proyectos en 11 estados, se contemplan casi mil 500 kilómetros de construcción y modernización
La presidenta Claudia Sheinbaum anunció un nuevo paquete de inversión superior a los 150 mil millones de pesos destinado a 18 proyectos carreteros en 11 estados del país. El programa, que calificó como “muy ambicioso” e “histórico”, contempla la construcción y modernización de cerca de mil 500 kilómetros.
Acompañada por el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, y por el director general del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), Jorge Mendoza Sánchez, la mandataria subrayó que esta inversión es adicional a los recursos ya previstos para ejes prioritarios y puentes.
“Es un programa muy ambicioso, histórico de carreteras en el país, que involucra inversión pública, inversión mixta y que está a cargo de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y de Banobras”, detalló.
El plan se desarrollará bajo dos esquemas de participación con el sector privado:
Se aseguró que ambos modelos contemplan proyectos autofinanciables, con el objetivo de no generar presión sobre las finanzas públicas ni afectar las metas fiscales.
De acuerdo con Jorge Mendoza, el propósito central es fortalecer la conectividad, reducir tiempos de traslado y mejorar la seguridad en las autopistas, además de impulsar el comercio exterior y la generación de empleo.
“Estamos estimando nada más en estos proyectos […] que la inversión estimada será de más de 150 mil millones de pesos. Estamos pensando generar 177 mil empleos directos y 142 mil empleos indirectos”, señaló.
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En el modelo CMRO, la concesión permanece en manos del Fondo Nacional de Infraestructura, mientras que el sector privado participa mediante contratos de corto y mediano plazo, asumiendo parte de la inversión y riesgos, bajo estrictos estándares de desempeño y supervisión independiente.
Según se señaló, el programa contempla inversión pública e inversión mixta. Foto: Presidencia
Mientras que en el esquema de inversión mixta, la concesión se otorga a una empresa en la que el sector público mantiene la mayoría accionaria. En este modelo, también, se busca garantizar que los inversionistas recuperen su capital antes de cualquier reparto de utilidades.
Mendoza destacó que estos mecanismos ya fueron utilizados en la administración anterior para carreteras y aeropuertos, por lo que no representan figuras nuevas, sino herramientas que, aseguró, han demostrado funcionar.
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Adicionalmente a los 18 proyectos contemplados, se contemplan dos de carácter estratégico, uno de ellos es el Corredor del Golfo de México, que busca fortalecer la conectividad desde el sur de Tamaulipas hacia Reynosa, ampliando diversos tramos de dos a cuatro carriles para agilizar el tránsito hacia la frontera norte.
Otro proyecto es la ampliación de la ruta 57, uno de los ejes carreteros más relevantes del país para vehículos particulares y transporte de carga. Adicionalmente, el proyecto contempla nuevas obras y ampliaciones de carriles desde la salida de la Ciudad de México hacia Querétaro, San Luis Potosí, Matehuala, Saltillo, Monclova y puntos fronterizos estratégicos.
De acuerdo a lo señalado, el esquema de inevrsión se hará bajo un modelo CMRO. Foto: Presidencia
Dentro de este corredor se prevé la construcción de nuevos cruces fronterizos como el Puente Internacional Nuevo Laredo 4/5 y Puerto Verde en Piedras Negras, los cuales ya cuentan con autorización del lado estadounidense para el desarrollo de infraestructura complementaria.
Adicionalmente, el secretario Jesús Antonio Esteva Medina informó que, en materia de ejes prioritarios, la inversión proyectada para toda la administración asciende a 113 mil 361 millones de pesos, con una meta cercana a los 2 mil 500 kilómetros.
En cuanto a puentes, se prevé una inversión total de 13 mil 559 millones de pesos para una longitud conjunta de 29 kilómetros.
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