La Profeco señaló que ha recibido más de 150 llamadas de personas afectadas por la suspensión de Magnicharters
La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) dio a conocer que suspendió temporalmente el certificado que autoriza a la aerolínea Magnicharters realizar operaciones de transporte, luego de que en recientes días la empresa anunció que cesaría sus próximos vuelos programados.
De acuerdo a lo comunicado por la empresa Grupo Aéreo Monterrey, S. A. de C. V. (Magnicharters), la interrupción será por dos semanas, por lo que sus vuelos programados en ese tiempo no serán realizados, aunque no ofreció mayores explicaciones más que cruzaba por “problemas logísticos”.
Ante este hecho, el martes 15 de abril, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) publicó un comunicado, en el que explicó la serie de acciones emprendidas, por medio de la AFAC, tras la suspensión de operaciones de Magnicharters.
Según se explicó, la AFAC realizó una verificación técnica administrativa (VTA) a la empresa regiomontana en enero de este año. Aunque verificó que cumplía con todas las medidas de seguridad operacional para continuar volando, encontraron “observaciones en materia financiera”, las que solicitaron fueran resueltas y acreditadas.
No obstante, el 11 de abril, la empresa anunció que dejaría de operar, hecho que calificaron como una medida “unilateral”, por lo que la AFAC determinó la suspensión temporal de su Certificado de Operador Aéreo (AOC).
Esta “falta de capacidad financiera” que fue identificada por las autoridades, como subrayaron, podría “representar un riesgo para la seguridad operacional”.
Por ende, se comunicó que le otorgarán un plazo a Magnicharters, con el fin de que presenten un plan para atender los hallazgos detectados durante la verificación en enero pasado, así como que garantice que se cumplan las “condiciones necesarias” para que opere de forma segura.
Si es que la aerolínea no acredita la solvencia necesaria, la SICT advirtió que le revocará de manera definitiva su título de concesión de transporte aéreo y su AOC, hecho que implicaría su “cese permanente de sus operaciones comerciales”.
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Adicional a estas medidas, se apuntó que la SICT y la AFAC mantienen activo un “plan emergente de apoyo” para los pasajeros en tránsito que fueron afectados por Magnicharters.
Este programa incluye su coordinación otras aerolíneas, grupos aeroportuarios y el Gobierno del Estado de Quintana Roo, a fin de garantizar el traslado “oportuno y seguro” de los viajeros, para que estos lleguen a sus destinos de origen.
Durante la conferencia matutina en Palacio Nacional del 13 de abril, el titular de la Profeco, Iván Escalante, explicó que las personas que quedaron varadas fueron re colocadas en vuelos de otras líneas.
Explicó, además, que ya no hay personal en los módulos aeroportuarios de Magnicharters y señaló que no contesta nadie en la línea telefónica que ofrecieron para atender a sus clientes y que esta únicamente remite a que se llame al número de la Profeco.
Adicionalmente, señaló que la Profeco trabaja junto a la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero) para establecer un canal de comunicación para atender las quejas que lleguen sobre el caso.
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De acuerdo a la Profe, hasta la tarde del martes 14 de abril, atendió 140 asesorías y 156 llamadas de afectados por la cancelación de 18 vuelos de Magnicharters. Tales rutas implicaban vuelos que salían desde Ciudad de México, Monterrey, Cancún, Mérida y Huatulco.
Las quejas presentadas son por paquetes con costos que van de los 30 mil a los 40 mil pesos, quienes acusan a Magnicharters de fraude. En ese sentido, Profeco destacó que no ha podido entregar oficialmente las quejas ya que, hasta ahora, sus oficinas y módulos físicos están cerrados.
En 2025 los problemas dentro de la empresa regiomontana se hicieron latentes, especialmente por el caso que se hizo viral de un piloto que retuvo a sus pasajeros, acción que, como alegó, fue en protesta por las faltas de pago que vivía el personal, aunque en redes sociales se le llamó al hecho como un “secuestro”.
El anuncio de cese de operaciones de 2 semanas se dio el 11 de abril. Foto: X (@Magnicharters)
El hecho ocurrió el 19 de diciembre de 2025, cuando el piloto del vuelo 780 rumbo a Cancún decidió no despegar del Aeropuerto Internacional de la ciudad de México (AICM), protestando que al menos 300 empleados no estaban recibiendo sus pagos.
Según expresó ese día, el piloto dijo que no despegaría hasta que él y sus compañeros no recibieran sus remuneraciones. Magnicharters es una de las aerolíneas más pequeñas del país que, de acuerdo a reportes oficiales, opera con solo dos aeronaves. Fue fundada en 1994 y atiende a más de 200 mil pasajeros al año.
Tras su regreso, la aerolínea, por ley, debería pagar compensaciones económicas por haber suspendido sus operaciones a las y los pasajeros afectados y, dependiendo del caso, tendría que reembolsar el costo del boleto sumado a una indemnización.
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