Conoce las rutas proyectadas de las líneas 5, 6, 7 y 8 del Mexibús, cuál está en construcción y cuáles siguen en planeación.
El Estado de México prepara cuatro nuevas líneas del Mexibús para mejorar los traslados entre municipios y ampliar las conexiones con la Ciudad de México. Sin embargo, aunque los proyectos de las líneas 5, 6, 7 y 8 ya fueron anunciados, no todos se encuentran en construcción.
La Línea 5, que conectará Lechería con El Rosario, registra un avance físico del 16.3%. En contraste, las otras tres rutas permanecen en diferentes etapas de desarrollo y todavía no cuentan con fechas confirmadas de inauguración.
Para quienes utilizan el transporte público, la diferencia es importante: una ruta proyectada no significa que sus estaciones ya estén disponibles ni que las obras hayan comenzado.
La ampliación contempla corredores en el Valle de México, el Valle de Toluca y la zona oriente del Estado de México.
Estas son las rutas previstas y su situación reportada
Línea 5, Lechería–El Rosario: recorrerá aproximadamente 30 kilómetros por la zona de avenida Gustavo Baz, conectando Cuautitlán Izcalli, Tultitlán, Tlalnepantla y Naucalpan con Azcapotzalco, en la Ciudad de México. Está en construcción.
Línea 6, Zinacantepec–Lerma: atravesará Toluca, Metepec y San Mateo Atenco, con una conexión proyectada al Tren Interurbano México-Toluca. Continúa como proyecto.
Línea 7, Vicente Villada–Panteón de Los Rosales: contempla un recorrido por avenida Chimalhuacán, en Nezahualcóyotl. Permanece proyectada.
Línea 8, La Paz–San Lázaro: busca conectar el oriente mexiquense con la Ciudad de México. Se encuentra en planeación.
Las nuevas rutas buscan facilitar los viajes hacia centros de trabajo, escuelas y conexiones con otros sistemas de transporte.
En particular, la Línea 6 contempla un recorrido de aproximadamente 28.8 kilómetros y 44 estaciones por sentido. POSTA explicó previamente qué municipios atravesará la Línea 6 del Mexibús y cómo conectaría con el Tren Insurgente.
La información corresponde a trazos proyectados, por lo que algunos detalles podrían modificarse antes de que las rutas entren en operación.
La Línea 5 es el proyecto que presenta avances físicos de construcción entre los cuatro corredores mencionados.
La obra registra un avance del 16.3% y beneficiaría a aproximadamente 137 mil personas de municipios como Tlalnepantla, Cuautitlán Izcalli, Naucalpan y Tultitlán.
El recorrido está diseñado para comunicar la zona de Lechería con el CETRAM El Rosario, donde los usuarios podrían realizar conexiones con las líneas 6 y 7 del Metro de la Ciudad de México.
La construcción comenzó durante 2026 y contempla infraestructura para un corredor de transporte de alta capacidad.
Sin embargo, el porcentaje reportado no significa que el 16.3% de las estaciones esté listo para recibir pasajeros. Se trata de un indicador de avance físico de obra y no de una apertura parcial del servicio.
Además, el dato no representa un anuncio completamente nuevo. POSTA ya había informado en septiembre sobre el avance de aproximadamente 16% de la Línea 5 y sus estaciones previstas.
Por ahora, las autoridades no han confirmado una fecha definitiva para que los usuarios puedan abordar unidades en este nuevo corredor.
A diferencia de la Línea 5, los otros tres corredores todavía no tienen un calendario de construcción confirmado en los reportes más recientes.
La Línea 6 busca mejorar los desplazamientos entre Zinacantepec y Lerma, atravesando la zona metropolitana de Toluca. Su conexión prevista con el Tren Insurgente permitiría combinar el transporte por autobús con el servicio ferroviario.
La Línea 7 se proyecta en Nezahualcóyotl, entre Vicente Villada y el Panteón de Los Rosales. Este corredor está planteado como una ampliación de la cobertura del Mexibús en el oriente mexiquense.
Finalmente, la Línea 8, de La Paz a San Lázaro, permanece en planeación. Aunque su recorrido general ha sido difundido, todavía no existe una relación definitiva de estaciones ni una fecha de inicio de obras confirmada en la información consultada.
El corredor La Paz–San Lázaro permitiría nuevas conexiones con el Metro capitalino, particularmente con las líneas A, 1 y B, aunque la configuración final dependerá del proyecto que aprueben las autoridades.
POSTA también ha publicado los municipios beneficiados y las conexiones previstas para la ruta entre La Paz y San Lázaro.
Es importante señalar que algunas publicaciones anteriores identifican este corredor como Línea 7, mientras que la información del 22 de octubre lo presenta como Línea 8. Por ello, la numeración definitiva deberá confirmarse conforme avance el proyecto.
Hasta entonces, los usuarios deben considerar que solo la Línea 5 tiene trabajos de construcción reportados, mientras que las demás rutas siguen pendientes de avances y anuncios oficiales.
