Arranca la construcción de la Línea 5 del Mexibús y así beneficiará a miles de usuarios en el Edomex
Arranca la construcción de la Línea 5 del Mexibús que irá de Lechería al CETRAM El Rosario; conectará a Cuautitlán Izcalli, Tlalnepantla, Naucalpan y Tultitlán con la CDMX.
Arrancan la construcción de la Línea V del Mexibús Lechería a Rosario. Foto: @SEMOV_Edomex
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La nueva línea tendrá un recorrido de casi 30 kilómetros de longitud y conectará de manera estratégica la zona de Lechería con el CETRAM El Rosario.
El trayecto se realizará a través de importantes vialidades como la Vía Gustavo Baz, Calzada de las Armas y la avenida Norte. Si las labores de construcción mantienen el ritmo que las autoridades estatales tienen proyectado, es muy posible que las obras finalicen por completo a finales del año 2027.
Con la intención de que el servicio sea mucho más eficiente y rápido, las autoridades planean ofrecer dos modalidades de viaje para los pasajeros: el servicio ordinario, que se detendrá en todas las estaciones del camino, y el servicio exprés, diseñado especialmente para quienes realizan viajes largos directamente de terminal a terminal.
¿Cuántas líneas del Mexibús existen actualmente en el Edomex?
Actualmente, el sistema del Mexibús cuenta con cuatro líneas en operación regular y tres rutas más dentro de los planes de ampliación y desarrollo del Gobierno del Estado de México:
Línea I: Ciudad Azteca (Ecatepec) – Ojo de Agua (Tecámac).
Línea II: Las Américas (Ecatepec) – La Quebrada (Cuautitlán Izcalli), la cual corre sobre la Vía José López Portillo.
Línea III: Chimalhuacán – Pantitlán, que actualmente se encuentra en obras de ampliación hacia las avenidas Vicente Villada y Panteón de los Rosales.
Línea IV: Indios Verdes (CDMX) – Tecámac, pasando por los municipios de Tlalnepantla y Ecatepec.
Próxima Línea V: Conectará el CETRAM El Rosario (CDMX) con la zona de Lechería (Cuautitlán Izcalli).
Línea VII: Llevará el nombre de Vicente Villada – Panteón de los Rosales.
El inicio de estas obras representa un paso fundamental para mejorar la movilidad interurbana entre el Estado de México y la capital del país, reduciendo los tiempos de traslado y ofreciendo una alternativa de transporte segura y moderna para los trabajadores y estudiantes que diariamente cruzan los límites metropolitanos.