Transportistas del Edomex alertan por pérdidas económicas tras reducción drástica de pasajeros por el Tren Interurbano México-Toluca.
Los transportistas del Estado de México que operan en las rutas paralelas al trayecto del Tren Insurgente atraviesan un periodo de incertidumbre.
Con la reciente apertura de la estación Observatorio del Tren Interurbano México-Toluca (TIMT), el gremio proyecta una reducción de pasajeros en el transporte público que podría alcanzar hasta un 65 por ciento.
Emiliano Reyes Estrada, representante de la línea de transporte 'Caminante', explicó que este fenómeno no es nuevo, pues la disminución de usuarios comenzó a notarse desde agosto de 2024 con la inauguración de la estación Santa Fe; actualmente, el Tren Insurgente ya supera los 12 millones de usuarios en el Estado de México.
Sin embargo, con la llegada del tren a Observatorio esta semana, es prácticamente un hecho que más pasajeros optarán por el sistema ferroviario sobre el autobús.
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Se estima que, de manera inmediata, las líneas de autobuses perderán entre un 25 por ciento y 35 por ciento de usuarios. Esta situación mantiene en alerta a los conductores, ya que una baja tan pronunciada en el trabajo suele derivar en recortes de personal.
No obstante, Reyes Estrada aseguró que, por ahora, no planean recurrir a los despidos, sino que buscarán vías alternas y la creación de nuevas rutas.
Por su parte, Jesús Piña, representante de otra línea afectada, mencionó que para su empresa el impacto económico ya suma un 40 por ciento.
Esto repercutirá directamente en la frecuencia de las salidas desde Toluca hacia la Ciudad de México. A pesar del panorama, aseguró que mantendrán sus rutas y unidades actuales, confiando en que todavía existe un sector de la población que prefiere el servicio de autobús.
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Para hacer frente a la competencia del Tren Interurbano, las empresas están implementando diversas estrategias comerciales. Una de ellas es la tarifa promocional de 50 pesos para el trayecto desde la estación Lerma hacia la Ciudad de México. Se prevé que este costo competitivo también pueda aplicarse en salidas desde municipios como Tenango y Temoaya.
Esta oferta busca que el usuario compare costos y decida si prefiere la velocidad del tren (que cubre el trayecto en 60 minutos) o el ahorro y la conectividad directa que ofrece el transporte público hacia ciertos puntos de la capital.
Ante la imposibilidad de competir directamente con el tren, la línea "Caminante" planea expandir sus servicios desde las zonas conurbadas del Valle de Toluca hacia la Ciudad de México. El plan es cubrir áreas que no tienen conexión directa con las estaciones del Insurgente, considerando municipios como:
Finalmente, el titular de la Canapat en el Estado de México, Odilón López Nava, informó que ya se proyecta una reestructuración integral del servicio en el Valle de Toluca. El objetivo es volver el transporte más competitivo en 22 municipios, modernizando la operación para adaptarse a la nueva realidad de movilidad que exige la entidad.
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