Autoridades de Ecatepec trabajan en una reforma para regular el uso de bicicletas eléctricas y scooters tras cifras alarmantes de accidentes
Ante el incremento de accidentes en las vialidades del Valle de México, desde el municipio de Ecatepec se buscará regular el uso de bicicletas y scooters eléctricos, debido a que actualmente no cuentan con reglas específicas suficientes para su circulación.
De acuerdo con autoridades, estos vehículos se han convertido en una opción de movilidad en distintos municipios de la entidad, pero la falta de regulación ha generado preocupación por los riesgos de accidentes.
Lo anterior, debido a que sus usuarios están expuestos a lesiones graves al circular junto a automóviles y otras unidades motorizadas en vías primarias, donde existen limitaciones de velocidad establecidas en el Reglamento de Tránsito del Estado de México.
Y es que, de acuerdo con cifras del Salón Internacional de la Motocicleta México (SIMM), la entidad mexiquense registró 6 mil 436 percances, con lo que se ubicó entre los cinco estados con más casos.
Al respecto, el diputado local por Ecatepec, Ernesto Santillán, informó que se trabaja en una iniciativa de reforma a la legislación de tránsito para establecer restricciones a la circulación de vehículos eléctricos y de gasolina de pequeñas dimensiones.
Te puede interesar:
El legislador señaló que ha observado situaciones en las que padres de familia trasladan a menores de edad en este tipo de unidades por avenidas principales, lo que, consideró, puede poner en peligro tanto a sus ocupantes como a otros usuarios de la vía pública.
Por ello, adelantó que su propuesta contempla impedir que estos vehículos circulen por vías primarias y secundarias, e incluso analizar restricciones para otras vialidades, con el objetivo de reducir la exposición a accidentes.
Santillán también planteó la necesidad de revisar las obligaciones de registro y emplacamiento, así como los requisitos de seguridad aplicables a estos vehículos, dependiendo de sus características técnicas y del tipo de motorización.
Te puede interesar:
En ese sentido, consideró necesario analizar disposiciones sobre licencias, placas, cascos y otras medidas de protección, a fin de determinar cuáles deben aplicarse a cada tipo de vehículo, cuya legislación podría homologarse con la vigente en la Ciudad de México.
En el caso de los motociclistas, el uso de casco certificado puede reducir alrededor de 40 por ciento el riesgo de muerte y cerca de 70 por ciento el de lesiones cerebrales.
Las botas de protección también ayudan a disminuir el riesgo de fracturas en pies y tobillos, mientras que las chamarras, los pantalones y los guantes especializados protegen contra lesiones en la piel y las extremidades.
Te puede interesar:
