El parque vehicular de La Laguna aumentó 94% en una década; especialistas relacionan el crecimiento con deficiencias del transporte público en Torreón
El parque vehicular de la Zona Metropolitana de La Laguna aumentó 94 por ciento en una década, mientras especialistas advierten que la falta de un transporte público eficiente incentiva el uso de vehículos particulares y agrava la presión sobre la calidad del aire.
La falta de cobertura, conectividad y eficiencia del transporte público en Torreón y la Zona Metropolitana de La Laguna estaría contribuyendo al acelerado crecimiento del parque vehicular y, con ello, a una mayor presión sobre la calidad del aire.
De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), entre 2014 y 2024 el número de vehículos de motor en circulación en la región prácticamente se duplicó.
En 2014 se contabilizaban 334 mil 56 vehículos, mientras que para 2024 la cifra llegó a 648 mil 499 unidades, lo que representa un incremento de aproximadamente 94 por ciento.
El crecimiento contrasta con el aumento poblacional registrado durante el mismo periodo, que fue de alrededor de 12 por ciento. De esta manera, la proporción pasó de aproximadamente un vehículo por cada cuatro habitantes a uno por cada dos habitantes.
A esta cifra se sumarían vehículos de procedencia extranjera que no necesariamente aparecen en los registros oficiales. Luis Alfredo Medina, coordinador de Investigación del Consejo Cívico de Instituciones (CCI) Laguna, estimó que podrían existir más de 100 mil unidades adicionales de este tipo.
Especialistas y organismos ciudadanos relacionan este crecimiento con las deficiencias que persisten en el sistema de transporte público de Torreón.
De acuerdo con información del Observatorio de La Laguna, alrededor del 52 por ciento de los trabajadores se trasladan en vehículo propio, mientras que 28 por ciento utiliza el transporte público, 14 por ciento camina y 9 por ciento utiliza la bicicleta.
Estas cifras reflejan una alta dependencia del automóvil particular en Torreón para los desplazamientos cotidianos, en un contexto donde una parte de la población considera insuficiente la cobertura y eficiencia del transporte colectivo.
El problema genera un círculo difícil de romper: ante rutas poco convenientes, tiempos prolongados de traslado o conectividad limitada, más personas optan por adquirir un automóvil o motocicleta; a su vez, el incremento de vehículos genera más congestionamiento, emisiones contaminantes y presión sobre la infraestructura vial.
De esta manera, el crecimiento del parque vehicular en La Laguna no solamente representa un aumento en el número de automóviles y motocicletas que circulan por las calles, sino también un reto para la movilidad urbana de Torreón y los municipios que integran la zona metropolitana.
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El Estudio Técnico de Movilidad 2023, elaborado por el Instituto Municipal de Planeación (Implan), evidencia una distribución desigual de los usuarios del transporte público en Torreón.
Según el documento, siete rutas concentran más del 55 por ciento de los pasajeros transportados, mientras que cuatro rutas apenas movilizan poco más del uno por ciento de los usuarios.
El estudio también identifica importantes problemas de conectividad entre el norte y el sur de Torreón.
Una parte importante de las rutas continúa privilegiando los recorridos radiales hacia el Centro de la ciudad, pese a que la dinámica urbana ha cambiado y actualmente existen nuevos polos habitacionales, comerciales y laborales.
Esta configuración puede generar mayores tiempos de traslado y obliga a algunos usuarios a recurrir a alternativas particulares para llegar directamente a sus destinos.
El panorama muestra algunos de los principales retos que enfrenta el transporte público en Torreón:
Ante este escenario, la movilidad de la Zona Metropolitana de La Laguna enfrenta el desafío de adaptar las rutas y servicios a una ciudad que ha crecido y que actualmente cuenta con nuevos puntos de concentración de vivienda, empleos, comercios y servicios.
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El transporte público de Torreón enfrenta retos de cobertura y conectividad ante el crecimiento del parque vehicular. (Leslie Delgado)
El crecimiento del parque vehicular en La Laguna tiene una consecuencia ambiental directa: más vehículos significan una mayor cantidad potencial de emisiones contaminantes.
La situación es especialmente relevante en una zona metropolitana donde las condiciones climáticas y geográficas pueden favorecer la acumulación de contaminantes.
El incremento de automóviles y motocicletas también contribuye a una mayor congestión vial. Cuando los vehículos permanecen detenidos o circulan lentamente durante periodos prolongados, aumenta el consumo de combustible y, con ello, las emisiones asociadas.
Por ello, especialistas consideran que mejorar la calidad del aire en Torreón y La Laguna no depende únicamente de revisar las condiciones mecánicas de los vehículos, sino también de reducir la dependencia del automóvil particular mediante alternativas de movilidad eficientes.
En este contexto, el crecimiento de los vehículos registrado durante la última década representa un reto que va más allá del tránsito cotidiano, debido a sus posibles efectos sobre la contaminación atmosférica, los tiempos de traslado y la infraestructura vial.
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El reto para Torreón y la Zona Metropolitana de La Laguna consiste en romper el círculo en el que un transporte público insuficiente genera mayor uso del automóvil, más vehículos provocan mayor congestión y emisiones, y el deterioro ambiental termina afectando la calidad de vida de la población.
Los datos muestran la magnitud del cambio registrado en una década:
Siete rutas concentran más del 55 por ciento de los pasajeros del transporte público, de acuerdo con el Estudio Técnico de Movilidad 2023.
A este escenario se suma la estimación del CCI Laguna sobre la existencia de más de 100 mil vehículos de procedencia extranjera que podrían no estar incluidos en los registros oficiales.
El crecimiento del parque vehicular de La Laguna plantea así un desafío para las autoridades y organismos encargados de la movilidad: ofrecer un transporte público con mayor cobertura, conectividad y eficiencia que permita reducir la dependencia del automóvil particular.
Mientras el número de vehículos continúa aumentando a un ritmo considerablemente superior al crecimiento poblacional, Torreón y la Zona Metropolitana de La Laguna enfrentan el reto de encontrar alternativas que permitan mejorar los traslados, reducir la congestión y contribuir a una mejor calidad del aire.
