Canacar propone sancionar a conductores para reducir accidentes en la Carretera 57 a través de fotomultas en Los Chorros, Coahuila.
La posibilidad de implementar fotomultas en el tramo de Los Chorros, sobre la carretera federal 57, ha vuelto a colocarse en el centro del debate sobre seguridad vial en Coahuila.
La propuesta surge como una alternativa para disminuir los accidentes que constantemente se registran en esta zona considerada una de las más peligrosas para el transporte de carga y los automovilistas.
Sin embargo, representantes del sector transportista consideran que cualquier esquema de sanciones debe estar diseñado para responsabilizar directamente al conductor que comete la infracción y no a las empresas propietarias de los vehículos.
La postura fue planteada por integrantes de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), quienes señalan que el modelo actual de identificación mediante placas podría generar problemas legales y administrativos.
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El organismo empresarial reconoció que la tecnología de monitoreo y sanción automática puede convertirse en una herramienta efectiva para disminuir conductas de riesgo, especialmente el exceso de velocidad, una de las principales causas de accidentes en carreteras federales.
No obstante, los transportistas consideran indispensable realizar ajustes normativos para evitar que las multas recaigan únicamente sobre las compañías dueñas de las unidades.
Actualmente, los sistemas de detección identifican las placas vehiculares, por lo que la sanción llega al propietario registrado, aunque el conductor responsable ya no forme parte de la empresa o incluso haya dejado de operar la unidad tiempo atrás.
Desde la perspectiva del sector, el objetivo principal debe ser generar conciencia entre quienes están detrás del volante, ya que son ellos quienes toman las decisiones que pueden poner en riesgo la seguridad vial.
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De acuerdo con representantes de Canacar, uno de los mayores desafíos radica en que las bases de datos existentes no permiten identificar de manera inmediata al operador que conducía un vehículo cuando se registró una infracción.
Esta situación provoca que las empresas enfrenten procedimientos y sanciones económicas por faltas que fueron cometidas por conductores específicos. Ante ello, se plantea la creación de mecanismos de coordinación entre autoridades federales, estatales y las compañías transportistas para documentar con precisión quién se encontraba al mando de la unidad al momento de la infracción.
Los empresarios consideran que una reforma legal permitiría que las fotomultas cumplan realmente una función preventiva y correctiva, enfocándose en modificar conductas de riesgo y no únicamente en generar cobros administrativos.
Además de respaldar las fotomultas bajo ciertas condiciones, Canacar impulsa la creación de un registro nacional de antecedentes para operadores de transporte de carga.
La propuesta contempla que las infracciones queden integradas en una base de datos administrada por las autoridades federales, lo que permitiría dar seguimiento al historial de cada conductor. Con ello se podría identificar a operadores reincidentes en faltas de tránsito o involucrados en accidentes frecuentes.
Según el planteamiento, este sistema facilitaría la aplicación de medidas más estrictas, como restricciones temporales o incluso la suspensión de licencias en casos de reincidencia. También permitiría una mejor coordinación entre dependencias municipales, estatales y federales, ya que actualmente los registros operan de forma aislada, dificultando el monitoreo integral de los antecedentes de los conductores.
La propuesta surge en un contexto donde Los Chorros continúa siendo uno de los puntos más conflictivos de la carretera 57.
Para el sector transportista, combinar tecnología, sanciones dirigidas a los responsables y un sistema nacional de seguimiento podría representar una estrategia más efectiva para disminuir accidentes y fortalecer la seguridad en una de las rutas más transitadas del norte del país.
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