La ruta 2A del transporte público en Saltillo dejó de operar por baja demanda.
La ruta 2A del transporte público en Saltillo dejó de operar oficialmente el pasado fin de semana, confirmó Víctor de la Rosa, titular del Instituto Municipal de Movilidad Urbana Sostenible (Immus).
Se trataba de una de las rutas más largas de la ciudad, al conectar el sector oriente y poniente con paso por el Centro. Sin embargo, desde meses atrás los propios concesionarios habían advertido que no contaban con la capacidad financiera para sostener el servicio.
En sus últimas semanas de operación, la 2A apenas registraba alrededor de 2 mil pasajes semanales y operaba con 14 unidades, cifras consideradas insuficientes para mantener la viabilidad del negocio.
“El transporte vive de pasajeros”, explicó el funcionario, al señalar que la caída en la demanda fue determinante para que los concesionarios desistieran del servicio.
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Tras la suspensión, el Immus inició negociaciones inmediatas con concesionarios de rutas cercanas para evitar que los usuarios quedaran sin servicio.
En el sector poniente se logró una rápida coordinación con la Ruta Roma, considerada por el Instituto como una de las rutas con mejores indicadores operativos en la ciudad.
El nuevo esquema contempla una conexión en forma de “L” desde el poniente norte hacia el periférico, incorporándose posteriormente al recorrido habitual de Roma hasta llegar al Centro. Aunque no replica exactamente el trayecto de la 2A, permite garantizar el traslado de usuarios hacia el primer cuadro de la ciudad.
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La Ruta 2A en Saltillo dejará de operar. (Marco Juárez)
El sector oriente representa el desafío principal, ya que históricamente concentraba la mayor carga de usuarios de la 2A.
El Immus mantiene negociaciones con concesionarios que operan en zonas como Oceanía, Saltillo 400 y el corredor de Mussa, particularmente en el área de Guané, con el objetivo de establecer un esquema similar al implementado en el poniente.
De la Rosa adelantó que en los próximos días podría anunciarse un servicio provisional para esta zona, mientras se trabaja en una solución definitiva que permita integrar esfuerzos entre concesionarios.
La intención es fusionar capacidades operativas y aprovechar la experiencia de los accionistas que aún desean seguir prestando el servicio, bajo un nuevo modelo más sostenible.
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Paralelamente, el concesionario de la 2A solicitó apoyo para iniciar el proceso de liquidación de la empresa. El IMMUS ya trabaja en la ruta jurídica para cancelar formalmente la concesión y evitar que permanezca vigente un servicio que dejó de operar.
El funcionario reconoció que existen otras rutas en situación vulnerable, identificadas a través de aforos, recaudación electrónica e inspecciones en campo que evidencian baja frecuencia o suspensión temprana de recorridos.
Ante este panorama, el municipio acelera el rediseño de rutas en fases, buscando trayectos más eficientes y sostenibles económicamente.
Aunque la marca 2A podría mantenerse temporalmente para facilitar la identificación de origen-destino por parte de los usuarios, en los hechos la ruta desaparece como tal y dará paso a una nueva configuración operativa dentro del sistema de transporte público de Saltillo.
