Vecinos de Iztapalapa difundieron un video en el que se muestra una separación entre 2 trabes cerca de la estación Lomas Estrella.
Todos los días es incierto lo que te tocará enfrentar en el metro capitalino, por eso la difusión de imágenes que muestran una separación entre 2 trabes de la línea 12 del Metro, en su tramo elevado, pusieron en alerta a vecinos y autoridades de la CDMX, quienes realizaron una revisión.
Tras la desgracia ocurrida hace más de 4 años, los vecinos mostraron su temor ante el riesgo que perciben por la separación de las estructuras de concreto que sirven de unión y están ancladas a una columna de concreto.
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Entre las estaciones Leyes de Reforma y San Andrés Tomatlán es donde se registraron las imágenes que le dieron la vuelta a las redes y provocaron reacciones de todo tipo, pero también la preocupación de los habitantes del lugar.
La estructura se encuentra a unos 170 metros de la estación más próxima y, según las autoridades, está registrada como la columna LOE-14.
A través de un comunicado, el metro de la CDMX aseguró que el desperfecto fue ubicado con antelación por los propios trabajadores del sistema de transporte, desde el año 2021, tras el accidente que ocurrió el 3 de mayo de ese mismo año.
Al realizar una inspección en el lugar, las autoridades determinaron que las trabes descansan sobre la columna con firmeza y que la separación no constituye un riesgo para la operación del sistema, opinión que también compartieron los especialistas en materia de obras de la CDMX.
No es la primera vez que usuarios del metro denuncian irregularidades en el sistema de la línea 12 tras su desplome en 2021, por eso pidieron que se revise a fondo.
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A pesar de la revisión de las autoridades y de las declaraciones del titular del metro en CDMX, para los usuarios es un riesgo que debe descartarse por completo y prevenir accidentes, que, como el lamentable desplome de 2021, podrían provocar víctimas.
Pero las autoridades insistieron en que periódicamente se realizan revisiones y monitoreos de las estructuras elevadas por donde circulan trenes en la CDMX, para evitar incidentes y más ahora que se conectará con el tren interurbano, cuando terminen los trabajos necesarios .
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