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Esta línea, que conecta el norte con el sur de la Ciudad de México, es una de las más utilizadas del sistema, que en total moviliza a más de 100 millones de pasajeros al mes a través de sus 12 líneas y 195 estaciones.
¿De cuánto eran los retrasos en la Línea 3 del Metro?
Durante los últimos días, pasajeros denunciaron tiempos de traslado de hasta dos horas entre terminales, cuando normalmente el recorrido es considerablemente menor.
En redes sociales, usuarios señalaron que los trenes permanecen detenidos durante varios minutos, mientras que la espera en andenes puede alcanzar entre 15 y 20 minutos para abordar una unidad.
El Metro de la línea 3 hacia Universidad está súper lento, los trenes tardan más de 7 minutos en llegar al andén de Tlatelolco y se quedan otros 5 antes de seguir. pic.twitter.com/NxiVBUwOFT
Los retrasos acumulados llegaron hasta 40 minutos en distintos tramos, generando saturación en estaciones clave como Indios Verdes, donde la alta demanda agrava la situación desde las primeras horas del día.
Usuarios buscan alternativas de transporte tras retrasos en el Metro
Ante las fallas constantes, algunos pasajeros optaron por abandonar las instalaciones y buscar otras opciones como taxis, aplicaciones móviles o sistemas alternativos como el Metrobús.
La situación se complicó aún más por fallas en escaleras eléctricas, lo que afectó especialmente a personas adultas mayores y usuarios con movilidad reducida.
#MetroAlMomento: La Línea 3 presenta alta afluencia, lo que puede generar mayores tiempos de espera; se agiliza la salida de trenes desde las terminales y se envían trenes vacíos a las estaciones de mayor demanda. Permite el libre cierre de puertas, respeta la señal auditiva y… pic.twitter.com/vACGumQN0a
A diferencia de la intervención en la Línea 1, las autoridades informaron que las obras en la Línea 3 se realizarán sin cierres totales, mediante trabajos por tramos y en horarios nocturnos.
El objetivo es mantener la operación del servicio mientras se implementan mejoras tecnológicas y de infraestructura.
En lugar de construir una calzada elevada, para aparentar que la CDMX está a la vanguardia de otras ciudades del mundo, la Jefa de Gobierno @ClaraBrugadaM hubiera apostado por la remodelación del Metro, principalmente la Línea 3.