Paro nacional de transportistas provocará bloqueos y afectaciones en CDMX: ¿cuándo será?
De acuerdo con la ANTAC, la movilización es motivada por la inseguridad en carreteras y la falta de apoyos al campo; contempla bloqueos en los principales accesos a la CDMX.
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La movilización, que responde a demandas de mayor seguridad en las rutas y ajustes en costos operativos, generará afectaciones en el flujo vehicular de las arterias que conectan al Valle de México con el resto del país. Los detalles sobre la jornada y los puntos de concentración se presentan a continuación.
¿Cuándo será el paro de transportistas que afectará vialidades en CDMX?
El próximo lunes 6 de abril de 2026, México enfrentará un paro nacional de actividades por tiempo indeterminado, convocado de manera conjunta por la Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC) y el Frente Nacional por el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM).
Esta movilización busca presionar a las autoridades federales para establecer soluciones concretas ante la crisis de inseguridad y los altos costos operativos que asfixian a ambos sectores.
De acuerdo con los comunicados oficiales de las organizaciones, la elección de esta fecha estratégica responde a una voluntad de no interferir con el flujo de viajeros durante el periodo vacacional de Semana Santa.
Con esta tregua temporal, los gremios permiten el libre tránsito de turistas antes de iniciar una jornada de protestas que promete afectar las principales arterias logísticas del país, incluyendo los accesos a la CDMX y rutas estratégicas de carga.
¿Cuáles serán las rutas que se verán afectadas por el paro de transportistas en CDMX?
A pesar de que las organizaciones convocantes han manifestado su intención de no afectar el grueso de la temporada de asueto, el inicio del paro el lunes 6 de abril coincide con la segunda semana del periodo vacacional oficial de la Secretaría de Educación Pública (SEP).
Dado que el calendario escolar establece el regreso a las aulas hasta el 13 de abril, las movilizaciones ocurrirán mientras miles de familias aún se encuentran en tránsito o planificando su retorno, lo que podría generar cuellos de botella críticos en las principales vías de comunicación.
La ANTAC convoca a un paro nacional para el próximo 6 de abril, después de Semana Santa.
David Estévez, presidente nacional de la Asociación Nacional de Transportistas, acusa que no ve ningún interés para resolver el problema de inseguridad en carreteras y extorsión; suma el… pic.twitter.com/dikrTqZMLo
Tomando como referencia las movilizaciones previas de transportistas y campesinos, así como la capacidad logística de la ANTAC y el FNRCM, se estima que la jornada de protesta se concentre en las arterias que conectan al centro del país con las regiones del norte y el occidente.
De acuerdo con las previsiones de los líderes gremiales, se anticipan afectaciones y posibles cierres en las siguientes rutas estratégicas:
México-Cuernavaca
México-Querétaro
México-Pachuca
¿Cuál es la demanda de los transportistas?
La Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC) y el Frente Nacional por el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM) formalizaron su pliego petitorio, centrado en la seguridad carretera y el alivio de la carga fiscal. Entre sus exigencias principales destacan:
Seguridad y combate al crimen: Alto a las extorsiones y reforzamiento de la vigilancia en rutas críticas.
Infraestructura: Carreteras sin baches y casetas de cobro eficientes.
Economía: Eliminación del IEPS al diésel y apoyos rezagados para la comercialización de granos.
Gestión y Seguridad Social: Emisión de licencias plastificadas y creación de fideicomisos para familias de conductores fallecidos en el ejercicio de su labor.
Cabe mencionar que el presidente del FNRCM Baltazar Valdez, denunció que la colusión de policías de distintos niveles con el crimen organizado ha vulnerado la integridad de los "hombres camión", quienes enfrentan desde extorsiones hasta la pérdida de la vida.
Asimismo, los líderes gremiales señalaron que la movilización es resultado de la incapacidad institucional para resolver problemas acumulados, citando como ejemplo el retraso de dos años en la entrega de apoyos para productores de maíz y trigo, lo que impide competir en condiciones justas con el mercado internacional.