Durante 2025 se registraron 208 muertes de motociclistas, una cifra menor que las 232 de 2024, pero que confirma una tendencia sostenida de alta mortalidad.
El balance anual 2025 de la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México reportó un total de 208 motociclistas fallecidos en la capital. De estos, 109 murieron en choques y 95 en derrapes, mientras que solo 4 casos correspondieron a atropellamientos.
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Aunque la cifra representa una ligera disminución respecto a 2024, cuando se contabilizaron 232 fallecimientos, los datos reflejan que los accidentes siguen siendo un problema estructural. Ese año, además, se documentaron 127 muertes por choque y 101 por derrape, lo que confirma que estos dos factores concentran prácticamente la totalidad de los casos fatales.
La distribución trimestral muestra una tendencia constante a lo largo del año: 54 víctimas entre enero y marzo, 51 entre abril y junio, 50 entre julio y septiembre, y 53 entre octubre y diciembre.
Un dato relevante es que al menos 102 motociclistas murieron en incidentes sin la participación de otro vehículo, como caídas o impactos contra objetos fijos, lo que apunta a riesgos asociados a la conducción individual, como el exceso de velocidad o la pérdida de control.
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Los reportes de la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México tambiénidentifican que cinco alcaldías concentran más del 50% de las muertes de motociclistas entre 2021 y 2025.
Estas demarcaciones presentan alta densidad vehicular, múltiples intersecciones conflictivas y vías rápidas que incrementan el riesgo de accidentes graves. La concentración de casos en estas zonas ha llevado a autoridades a focalizar estrategias de seguridad vial.
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Las vialidades de acceso controlado destacan como las más peligrosas para motociclistas debido a las altas velocidades que se alcanzan en estos tramos. Entre las más riesgosas se encuentran el Anillo Periférico, Circuito Interior, la Calzada Ignacio Zaragoza y la Calzada de Tlalpan.
Asimismo, se han identificado puntos críticos donde los accidentes son frecuentes, como cruces en Iztapalapa, Gustavo A. Madero y Xochimilco, caracterizados por el irrespeto a los semáforos y maniobras de riesgo.
Especialistas señalan que la combinación de exceso de velocidad, falta de equipo de protección y condiciones viales adversas contribuye a la alta letalidad de los accidentes en motocicleta.
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