La congestión vial cuesta 81 mil 700 millones de pesos anuales en la zona metropolitana; es 40% del impacto calculado en 44 ciudades
Cada persona que se traslada en la zona metropolitana de la Ciudad de México pierde 211 horas al año por la congestión vial, casi nueve días completos. El tiempo perdido también tiene un costo económico: el tráfico suma 81 mil 700 millones de pesos anuales en la capital.
La cifra representa 40 % del costo estimado en 44 zonas metropolitanas del país, que en conjunto asciende a 203 mil 300 millones de pesos al año.
El estudio Costo del Tráfico 2026, elaborado por el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) y Dat’s Why, calcula el valor económico del tiempo adicional que las personas pierden por la congestión.
Las 211 horas anuales por persona colocan a la Ciudad de México en el primer lugar entre las zonas metropolitanas analizadas. El promedio nacional es de 111 horas, cien menos que el registro de la capital.
IMCO detalla el costo económico anual generado por la congestión vehicular en las principales zonas metropolitanas del país. Foto: IMCO
La diferencia también aparece al comparar el costo por persona. En la Ciudad de México, el estudio estima 10 mil 721 pesos al año; para el conjunto de las 44 zonas metropolitanas, el promedio es de 5 mil 645 pesos.
Ese monto representa el costo de oportunidad del tiempo perdido, no un pago directo que cada persona haga por usar las calles. Son horas que podrían destinarse a trabajar, estudiar, cuidar a otras personas o descansar.
La congestión tiene un impacto especialmente alto en las grandes ciudades, pero el costo por persona también revela afectaciones en zonas metropolitanas de menor tamaño. Después de la capital, Puerto Vallarta registra 9 mil 974 pesos anuales por persona y Guadalajara, 8 mil 728.
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La Ciudad de México acumula el mayor costo total de las ciudades estudiadas: 81 mil 700 millones de pesos al año. La cifra supera ampliamente la de Monterrey, que suma 19 mil millones, y Guadalajara, con 17 mil 500 millones.
IMCO muestra el promedio de horas que cada habitante pierde al año atrapado en el tráfico en distintas ciudades de México. Foto: IMCO
En conjunto, cinco zonas metropolitanas —Ciudad de México, Monterrey, Guadalajara, Tijuana y Puebla–Tlaxcala— concentran 65 % del costo total de la congestión. La capital representa por sí sola cuatro de cada diez pesos calculados en el análisis.
La Ciudad de México también encabeza el registro de horas perdidas por persona, con 211 al año. Oaxaca ocupa el segundo lugar con 175 horas, seguida de Puerto Vallarta con 171 y Pachuca con 164.
El estudio actualiza una medición publicada por el IMCO en 2019, cuando el análisis contempló 32 ciudades. En esta edición se incluyeron 44 zonas metropolitanas para estimar el valor económico del tiempo adicional que se pierde en los traslados.
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A escala nacional, los usuarios del transporte público pierden más tiempo por la congestión que quienes viajan en vehículo privado. El promedio es de 140 horas anuales para quienes usan transporte público, frente a 94 horas para los usuarios de automóviles.
La diferencia también se refleja en el costo por persona: 7 mil 294 pesos al año para quienes utilizan transporte público y 4 mil 811 para quienes viajan en vehículo privado. La brecha promedio es de 2 mil 483 pesos anuales.
Datos del IMCO que identifican las zonas metropolitanas que acumulan más del 65 % del impacto económico total por el tráfico en el país. Foto: IMCO
Aunque representan 40 % de las personas que se trasladan en las ciudades analizadas, los usuarios del transporte público concentran 55.4 % del costo total de la congestión y 57 % de las horas perdidas. En conjunto, ese costo llega a 112 mil 600 millones de pesos al año.
Estos datos corresponden al total de las 44 zonas metropolitanas y no son un desglose exclusivo de la Ciudad de México.
Para la capital, el estudio reporta el mayor costo total, el mayor costo por persona y la mayor cantidad de horas perdidas por persona; además, propone impulsar políticas públicas que reduzcan la congestión y hagan más eficientes los traslados.
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