El incremento en los combustibles, especialmente el diésel, ya impacta al transporte de carga en Baja California Sur, esto es lo que señalan operadores.
El aumento en los precios de los combustibles comienza a reflejarse directamente en el transporte de carga en Baja California Sur. Con el diésel alcanzando casi los 30 pesos por litro, el sector enfrenta un escenario en el que los costos de operación se elevan mientras los ingresos permanecen estancados.
En este contexto, el alza no solo afecta a la economía familiar, si no que los transportistas advierten que la rentabilidad de los viajes se ha reducido considerablemente, lo que podría generar efectos en cadena en el precio de productos y materiales que dependen del traslado por carretera.
El incremento en el precio del diésel se ha convertido en el principal factor de presión para el transporte de carga en la entidad; este combustible es indispensable para la operación diaria de camiones y unidades pesadas, por lo que cualquier variación impacta directamente en los costos.
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A pesar de este escenario, las tarifas de flete no han registrado ajustes, lo que ha generado un desbalance entre ingresos y gastos. Transportistas señalan que, aunque el precio del combustible continúa al alza, el mercado no ha respondido con incrementos en los servicios, lo que complica la sostenibilidad de su actividad.
El aumento de los precios en el diésel no solo afecta a las familias, también a los transportistas. Foto: Rocío Casas.
La reducción en la rentabilidad se refleja en los números. De acuerdo con transportistas, un viaje de Mexicali a Los Cabos tiene un costo aproximado de 50 mil pesos, de los cuales el 18% corresponde al pago del chofer.
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A esto se suma el gasto de combustible, que ronda los 1,200 litros de diésel por recorrido. Con un precio cercano a los 30 pesos por litro, el costo total del combustible asciende a 35,940 pesos, dejando una ganancia neta de apenas 5,060 pesos.
Los estímulos fiscales no son suficientes para detener la tendencia del alza en el diésel. Foto: Rocío Casas.
Operadores advierten que este margen es mínimo y los coloca en una situación vulnerable, donde cualquier incremento adicional en el precio del diésel podría traducirse en pérdidas.
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El bajo margen de ganancia no solo afecta a los transportistas, sino que podría trasladarse a otros sectores. Al ser el transporte de carga un eslabón clave en la distribución de mercancías, un aumento sostenido en los costos podría reflejarse en el precio final de productos y materiales.
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Aunque existen estímulos fiscales para contener el precio del diésel, estos no han sido suficientes para frenar la tendencia al alza. En este escenario, el sector transportista en Baja California Sur continúa operando bajo presión, con la incertidumbre de que los costos sigan aumentando en las próximas semanas.
